Цей автомобіль був створений на початку минулого століття, але і сьогодні виглядає він цілком сучасно. А якщо взяти до уваги той факт, що технічна складова цього проекту була для свого часу просто революційною, можна сказати з повною відповідальністю, що "Золота субмарина" випередила час.
Хоча деякі лінії кузова цього гоночного авто виглядають досить сучасними, це, насправді, класичний раритетний автомобіль. У нього було своє ім 'я - "Золотий підводний човен", і він був побудований Барні Олдфілдом за допомогою легендарного гонщика і автоінженерного Гаррі Міллера в 1917 році.
Обтічний гоночний автомобіль був побудований не тільки неймовірно швидким, але і був набагато безпечнішим, ніж більшість автомобілів, які виступали в той час на гоночних треках по всьому світу. Олдфілд вирішив побудувати машину після нещасного випадку за участю одного з його найближчих друзів Боба Бермана. Берман, який був гонщиком, виступав у машинах з відкритою кабіною.
Сьогодні всі звикли до відкритих гоночних автомобілів, які були розроблені відповідно до суворих правил безпеки. Також сьогодні є справжні шоломи. Однак 1917 року, якщо водії і надягали що-небудь на голову, крім капелюха і окулярів, то це, швидше за все, був головний убір зі шкіри.
Якщо задатися метою знайти гоночний шолом 1917 року, то в кращому випадку знайдуться хіба що кілька старих армійських шоломів. Про ремені безпеки та конструкційні особливості авто, зроблені для захисту водія при аварії, тоді ніхто і не чув.
Тому, як нескладно здогадатися, будь-яка аварія, при якій авто переверталося, в ті дні зазвичай закінчувалася летальним результатом. Олдфілд вирішив спробувати виправити ситуацію, тому запросив Міллера, щоб той допоміг йому побудувати гоночний автомобіль, який був повністю закритий і мав повністю металеву кабіну.
Повідомлялося, що подібний проект обійшовся ентузіастам приблизно в 15 000 доларів, що було в 1917 році досить значною сумою грошей. Сьогодні подібне обійшлося б приблизно в 150 000 доларів.
Обтічний автомобіль випробували навіть в аеродинамічній трубі, щоб зробити його якомога більш аеродинамічно просунутим (по суті, "Золота субмарина" сильно випереджала свій час). Важливим було те, що весь корпус автомобіля був зроблений з алюмінію, що робило його надзвичайно легким (725 кг) навіть за сучасними стандартами гоночних автомобілів.
Під капотом цього звіра стояв 4,7-літровий чотирициліндровий двигун, виготовлений з алюмінієвого сплаву, який виробляв 136 к. с. Від машини очікували дуже багато чого, коли "Золотий підводний човен" дебютував у гонці 16 червня 1917 року на Чиказькій гоночній трасі в Майвуді, штат Іллінойс.
На жаль, двигун авто зламався всього через 16 км гонки. При цьому, інноваційній машині протягом перших декількох кіл йому вдавалося підтримувати середню швидкість 167 км/год. Але всього через тиждень "Золотий підводний човен" вже виграв три гонки в Мілуокі.
Всього ж, з 54 гонок, в яких брав участь автомобіль, він виграв 20 разів, і ще кілька разів фінішував другим або третім. Він навіть кваліфікувався в 1919 році на гонку "500 миль Індіанаполіса", але знову постраждав від проблем з двигуном і був змушений знятися з гонки.
Що й казати, "Золота субмарина" може стати гідним доповненням списку 10 найбільш унікальних автомобілів Конкурсу елегантності - 2016.