Питання про те, куди відносити транспортні витрати, як показує практика, непросте, навіть для тих компаній, у яких вже давно є управлінський облік. Однак якщо як слід розібратися, нічого надскладного тут немає.
Інструкція
1. Одна з найпоширеніших помилок - відносити на транспортні витрати все, що так чи інакше пов 'язано з транспортом. Існує три групи транспортних витрат.
2. Перша група: транспортні витрати, що ставляться на собівартість товару (матеріалів і сировини). До цієї групи належать всі витрати, пов 'язані з доставкою товару від постачальника до складу. Під такі витрати виділяють окрему статтю в БДДС. Називатися вона може, наприклад, так: "Заготівля товару і доставка його до складу".
3. У цій статті містяться такі статті: митне оформлення та доставка, транспортно-експедиторські послуги, вантажно-розвантажувальні роботи, зберігання товару, страхування перевезення вантажів, оформлення логістичних документів (якщо вони збільшують собівартість товару), штрафи і плата за простій, інше (всі витрати, які лягають на собівартість товару в процесі його доставки, виділення окремої статті під які недоцільні
4. Друга група: комерційні транспортні витрати. До таких належать витрати з доставки товару своїм або орендованим транспортом до клієнта і до фірм, транспортні витрати, пов 'язані з переміщенням товару з одного складу на інший (внутрішня доставка).
5. Під ці витрати в бюджеті можна виділити такі статті: "Внутрішня доставка" без деталізації на статті, "Доставка товарів споживачам (філіям у тому числі)". Друга стаття деталізується на такі статті: транспортно-експедиторські послуги, вантажно-розвантажувальні роботи, експертиза вантажу, страхування перевезення вантажів, штрафи і плата за простій, інше.
6. Може здатися, що ці статті дублюють інші статті, виділені у статті "Заготівля товару і доставка його до складу", але це не так. Треба враховувати, що стаття "Заготівля товару і доставка його до складу" знаходиться в розділі БДСС "Витрати з основної діяльності". Вона належить до групи статей "Оплата товарів, робіт, послуг". А статті "Внутрішня доставка" і "Доставка товарів споживачеві" також перебуваючи в розділі БДСС "Витрати з основної діяльності", але належать до групи статей "Комерційні витрати".
7. Третя група: витрати на утримання особистого автотранспорту засновників або роз 'їзного транспорту, що використовується в службових цілях. Ця стаття знаходиться в розділі БДСС "Витрати з основної діяльності" і належить до групи статей "Адміністративно-управлінські витрати" або "Комерційні витрати".
8. Якщо передбачається розділяти витрати на утримання особистого автотранспорту засновників і витрати на роз 'їзний транспорт, тоді засновників можна включити до групи "Адміністративно-управлінські витрати", а роз' їзний - до "Комерційних витрат". Хоча це непринципово. Щоб бюджет не ускладнювати, варто зробити одну статтю "Витрати на утримання службового автотранспорту", що знаходиться в розділі "Комерційні витрати".
9. А ось що принципово, так це ось що: важливо відокремити транспортні витрати, які впливають на собівартість вантажу, від комерційних транспортних витрат і після - від "всіх інших" транспортних витрат. Також важливо правильно класифікувати "всі інші" витрати за смисловим навантаженням. Таким чином, у БДДС потрібна стаття "Витрати на утримання службового автотранспорту", яку можна деталізувати на статті: паливо; витратні матеріали, ремонт, ТЕО, мийка; гаражно-стояночні послуги; страхування, сигналізація; інше.