Вибір зимової автомобільної гуми - досить специфічне питання для кожного автомобіліста. Адже саме від неї залежить керованість машини в складних погодних умовах, будь то великий шар свіжовипаючого снігу або ж ожеледь після відлиги. Само собою, неможливо переступити через закони фізики, але при цьому виробники з кожним роком покращують представлені на ринку моделі шин, домагаючись все більш високих результатів як в динаміці, так і в керованості. Однією з моделей, що зазнали таких змін і отримали досить хороший відгук у покупців, є Michelin X-Ice North 3. Відгуки власників допоможуть розібратися, які сильні сторони є у французької розробки, а також відкриють її слабкості. Однак перед тим, як зайнятися їх аналізом, було б непогано ознайомитися з характеристиками, що надаються виробником.
Коротка інформація про модель
Гума Michelin X-Ice North 3, в огляді представлена, як видно з назви, призначається для експлуатації в зимову пору року. Це вже третє її покоління, що говорить про бажання її творців покращувати і допрацьовувати своє дітище, підганяючи під умови реальної експлуатації. Саме з цієї причини в ній присутні сучасні системи боротьби з погодними проблемами, включаючи ефективне відведення вологи і пухкого снігу з плями контакту, а також технологію позбавлення від крижаної крихти.
Виробник постарався подбати про своїх клієнтів, надавши широкий вибір типорозмірів. Так, шини можна придбати з внутрішнім діаметром від 15 до 20 дюймів, що натякає на їх застосування навіть у таких типах автомобілів, як позашляховики і мікроавтобуси. Для кожного з них існують варіації з різною висотою профілю і шириною робочої поверхні. Загальна їх кількість перевищує 60 типорозмірів, що відрізняються також індексами максимальної швидкості, на які при виборі також слід звертати увагу.
Відгуки власників про Michelin X-Ice North 3 підкреслюють їх позитивний відгук щодо такого підходу виробника до своїх клієнтів.
Особлива технологія шиповки
Кожен виробник прагне зробити шипи на своїх моделях гуми ексклюзивними і максимально практичними. У даному питанні французи не стали винятком, і розробили відразу кілька нових технологій, які отримали патенти, які в комплексі покращують роботу кожного окремого шипу. Частково це пов 'язано з тим, що в Європі з' явилися нові вимоги до шипованої гуми, в результаті чого максимальна дозволена кількість шипів різко скоротилася.
Всі інновації, що стосуються шипів, при врахуванні їх спільного застосування, було вирішено об 'єднати в одну загальну систему під назвою Smart Stud System. Першою ознакою її стали самі шипи Michelin X-Ice North 3, які отримали нову форму. Тепер вони стали конічними, що, за задумом розробників, має підвищити їх продуктивність, незважаючи на зниження кількості. Основа шипа стала ширшою, закріпивши його в гнізді більш надійно. Ніжка, яка також отримала конічну форму, впевнено закріплюється і не дозволяє випасти завчасно, а застосування твердосплавних металів у робочій частині продовжує термін служби шипу.
Важливим моментом є видалення крижаної крихти, яка утворюється під час дотику робочої частини шипа Michelin X-Ice North 3 з зледенілою поверхнею. Якщо цього не робити, ефективність може впасти практично в два рази, що відчутним чином позначиться на керованості і динамічних характеристиках. Для того щоб максимально знизити негативний ефект, навколо шипів були зроблені невеликі виїмки, які є тимчасовим сховищем для крижаних осколків і очищаються при кожному обороті колеса.
Найбільші зміни торкнулися самої гумової суміші. Попередні варіанти моделі автошини Michelin X-Ice North 3 були представлені на ринку з двошаровим протектором, в якому верхня частина була більш еластичною, в глибині ж застосовувалася жорстка гума, яка була свого роду обмежувачем для шипів і допомагала шині тримати форму. Однак під час сильних морозів її застосування призводило до того, що шина могла ставати занадто "дубовою", і її характеристики знижувалися.
У новій версії внутрішній шар був замінений термореактивної гумової суміші. За рахунок її застосування вдалося навіть налаштувати регулювання роботи шипів залежно від особливостей навколишнього середовища. При високих температурах вона стає еластичною настільки, що шипи при русі втискаються всередину і не заважають їхати по чистому асфальту. Однак як тільки температура опускається нижче нуля, її еластичність знижується, і у шипів з 'являється жорстка підстава, що збільшує їх продуктивність. При цьому даний аспект не позначається на характеристиках шипованої шини Michelin X-Ice North 3 під час сильних похолодань, і вона здатна зберігати достатню еластичність, щоб не втратити своїх властивостей.
Продуманий протекторний малюнок
Не залишили осторонь питання і щодо переробки дизайну протекторного малюнка. Незважаючи на те що він багато в чому схожий з V-подібними формами, застосовуваними в минулих поколіннях даної шини, у нього з 'явилися нові особливості. Поділ протекторних блоків на окремі дрібні елементи дозволив створити додаткові робочі кромки, що забезпечують більш впевнене зчеплення з поверхнею дороги за будь-яких умов. Особливо добре цей момент проявляється при русі по снігу, що свіжовипав.
Плечові зони Michelin X-Ice North 3 XL були перероблені відповідно до норм нової розробки під назвою Step In-Step Out. Її реалізація полягає в різній відстані виступу протекторних блоків, розташованих на бічній частині робочої частини, за межі шини. Такий підхід дозволив підвищити прохідність автомобіля в складних умовах, враховуючи глибокий сніг і снігову кашу з водою.
Доопрацювання в дренажній системі
Важливим аспектом для зимової гуми є і якісне відведення вологи і снігу з плями контакту з трасою. Відповідає за це дренажна система, що формується з ламелей - прорізів між протекторними блоками. Їх розташування відіграє ключову роль в ефективності відведення води і дозволяє впевнено відчувати себе при русі по калюжах або сніговій каші.
Для того щоб підвищити ефективність роботи даної системи, виробником було прийнято рішення змінити основний кут розташування самих дренажних каналів. Такий підхід спочатку був покликаний скоротити час виведення води з точки дотику робочої поверхні з трасою. Ідея виявилася вдалою, що було доведено під час тестів. Автомобіль, укомплектований гумою Michelin X-Ice North 3 R16, став більш стійким і отримав підвищений опір акваплануванню навіть на високих швидкостях. Кут розташування ламелей був підібраний таким чином, щоб вони мали спільний напрямок від центру до країв і максимально швидко викидали воду в сторони, створюючи необхідний для цього тиск і розрізаючи поверхневе натягнення.
Перероблена формула гумової суміші
З уже згадуваних раніше особливостей гуми Michelin X-Ice North 3 була її можливість підлаштовуватися під температурний режим навколишнього середовища. Це торкнулося внутрішньої частини гумового шару. Тепер настав час звернути увагу на робочу зону протектора, для виготовлення якої застосовувалася сертифікована гума під назвою Flexi-Ice. У цій формулі були перетворені пропорційні показники між натуральними компонентами, включаючи каучук, і синтезованою гумою. Рішення було прийнято на користь збільшення загальної кількості силіки, що дозволило підвищити еластичність при низьких температурах.
Додатковим ефектом від такого підходу стало поліпшене зчеплення з дорожньою поверхнею в складних погодних умовах, таких як обмерзання дорожньої поверхні, рясна кількість вологи або укатаного снігу на ній. При цьому виробники не забули про зносостійкість шини Michelin X-Ice North 3, застосувавши в новій формулі вже всім відому кремнієву кислоту, яка дозволяє ефективно боротися з абразивним зносом.
Покращення захисту бічних частин
Термін служби шини залежить не тільки від її стійкості до зносу, що виникає від тертя з дорожньою поверхнею. Важливо захистити її від різних різких фізичних впливів. Найпроблемнішою частиною в цьому питанні є боковина, яка має меншу товщину, і, відповідно, має схильність до отримання ушкоджень.
Для того щоб застерегти зимову гуму від таких проблем, виробником була використана більш жорстка гумова суміш для виготовлення бічних елементів. Цей підхід дозволив збільшити їх міцність, що позитивно позначилося на терміні служби шини. Вони стали менш схильними до появи гриж після сильних ударів, наприклад, об край ями або трамвайні рейки. Враховуючи якість більшості вітчизняних доріг, цей аспект є вирішальним у виборі, оскільки постійно змінювати гуму, яка не відслужила свій термін, не хочеться жодному водієві.
Також розробка дозволила захистити боковини і від впливів іншого роду. Їх підвищена міцність посприяла захисту від бічних розривів, які можна було отримати при затиранні про зруйнований бордюрний камінь або ж глибоку крижану колію з гострими краями.
Збільшення загальної міцності шини
Ще одна інноваційна технологія, що дозволила підвищити якість моделі, має назву IronFlex. Вона полягає в грамотному застосуванні великої кількості сталевого корду, що, втім, не відбилося на масі шини. Такий підхід дозволив вбити відразу двох зайців.
По-перше, підвищилася стійкість до пошкоджень. Зимова шина Michelin X-Ice North 3 стала більш здатною щодо опору порізам і порубам, шанс отримати які в зимову пору року зростає в рази. Це збільшило термін її служби і дозволило виробнику дати значну офіційну гарантію, що зайвий раз говорить про його впевненість у своєму продукті.
Друга позитивна риса, що виникла завдяки застосуванню технології - це впевнене утримання форми. Навіть під час сильної відлиги, завдяки металевому корду, зимова гума не втрачає своїх особливостей і не починає "плавати" по дорожній поверхні, що позитивним чином позначається на керованості.
Позитивні відгуки щодо моделі
Настав час розглянути відгуки власників про Michelin X-Ice North 3 і проаналізувати, наскільки дана модель є успішною і надійною. Для початку розглянемо її позитивні аспекти, перераховані в рецензіях простих користувачів. Серед них можна виділити наступні:
- Прийнятна м 'якість. Багато користувачів відзначають, що гума володіє м 'якою структурою і здатна зберігати її навіть під час сильних морозів. При цьому вона не є перешкодою при сильних відлигах, оскільки шина добре тримає форму.
- Впевнена курсова стійкість. Є одним з важливих параметрів, відзначених водіями. Дозволяє впевнено керувати автомобілем навіть на високих швидкостях в зимову пору року, що безумовно порадує любителів швидкої їзди. Добре проявляє себе на швидкісних трасах, наявність шипів не знижує характеристики на чистому асфальті.
- Висока прохідність. Шини Michelin X-Ice North 3 здатні справлятися з глибоким пухким снігом завдяки наявності високого протектора і продуманої дренажної системи. Вона виконує роль тимчасового сховища для спресованого снігу, і якісно очищається при кожному обороті колеса.
- Хороші динамічні характеристики. Навіть за несприятливих погодних умов гума зберігає здатність швидко набирати швидкість і екстрено гальмувати в умовах необхідності.
- Стійкість до аквапланування. Враховуючи непередбачуваність вітчизняних зим, ця особливість доводиться як не можна до речі. Під час відлиг шина здатна без проблем справлятися з рухом по калюжах, а шипи дозволяють їй триматися навіть на дуже слизькій поверхні, що утворюється, коли вода заливає гладкий лід, що знаходиться під нею.
- Низький рівень гучності. Після правильної обкатки, незважаючи на наявність шипів, шини не шумлять так, як моделі конкурентів. Само собою, певний рівень галасливості залишається, проте він не надто високий і сприймається цілком комфортно.
- Хороше балансування з заводу. Гума проходить жорсткий контроль на виході з конвеєра, тому при установці не виникає проблем у вигляді необхідності встановлення великої кількості балансувальних грузиків.
- Впевнене гальмування. Продуманий протекторний малюнок і наявність шипів дозволяє зупинити автомобіль навіть екстреним гальмуванням в будь-яких умовах. Якщо дотримуватися швидкісних режимів, прописаних у ПДР, то можна практично завжди уникнути аварійної ситуації.
- Прийнятна вартість. Дана гума входить в середній ціновий сегмент. Само собою, є деяка переплата за бренд, однак вона компенсується високою якістю і хорошим гарантійним обслуговуванням, тому ціна Michelin X-Ice North 3 більш ніж виправдана, враховуючи, що починається вона від 3000 за невеликий типорозмір.
- Велика кількість доступних типорозмірів. Виробник подбав про те, щоб покупці змогли підібрати відповідний саме для їхнього автомобіля варіант гуми, завдяки чому на прилавках з 'явилася велика кількість типорозмірів з різними швидкісними індексами і допустимим навантаженням.
Як видно, ця модель має значний список заслуг. Однак у неї є і ряд істотних недоліків, на які не можна закривати очі, і які необхідно враховувати в остаточному виборі.
Негативні сторони моделі
Не обійшлося без критичного мінуса, який міг би зіпсувати репутацію виробника і підірвати довіру водіїв. Гума, куплена пару років тому, у багатьох користувачів до цього часу залишилася практично без шипів. Вони обламувалися і вилітали навіть при щадному режимі їзди. Само собою, це не могло залишитися непоміченим розробниками, оскільки полилися тонни негативних відгуків. Втім, виробник і тут показав себе з кращого боку.
Після того, як проблема була виявлена, проводилися тести Michelin X-Ice North 3, які показали низьку якість шипів у першій випущеній у продаж партії. Для того, щоб усунути непорозуміння, виробник вирішив відкликати її і замінити гуму, надану в будь-якому стані, на нову. Завдяки такому ходу багато хто зміг змінити вже зношені за пару років шини, що позбулися шипів, на нові, що підвищило рейтинги розробників. Причому робилося це в загальному порядку, а для отримання заміни необов 'язково було надавати чек. У сучасних випусках ця проблема відсутня. Тому при покупці звертайте увагу на дату виробництва, і намагайтеся придбати найсвіжіші шини.
В іншому, з мінусів можна відзначити більш високу шумність у шин, випущених недавно. Це може бути обумовлено застосуванням нових шипів, натомість проблемних у минулих партіях. Інших мінусів користувачами виявлено не було.
Вивід
Ця гума добре підійде для тих, хто любить відчувати впевненість у своєму автомобілі в будь-якій ситуації. Згідно з відгуками власників про Michelin X-Ice North 3, вона здатна справлятися зі швидкісною їздою навіть за несприятливих погодних умов. При цьому у неї є можливість порадувати і любителів заміських поїздок по просілкових дорогах, оскільки запасу прохідності вистачить не тільки для руху по пухкому снігу, але і для подолання бруду під час відлиг. Така універсальність і чесність з боку виробника щодо рекламаційних питань дозволяють зробити висновок, що перед нами одна з кращих моделей зимової гуми.
Швидкість реакції виробника на проблему з шипами дозволяє судити про якість гарантійного обслуговування, причому частина шин була замінена вже після закінчення гарантійного терміну. У нових партій практично немає мінусів, і вони отримують високі рейтинги згідно з оцінками покупців. З огляду на це можна однозначно сказати - якщо ви цінуєте безпеку і хочете, щоб автомобіль впевнено відгукувався на кожен ваш рух, то ця гума зроблена спеціально для вас.