Бувають концепти, які йдуть у небуття, але електробайк компанії Johammer не з таких. Своєю появою він справив справжній фурор серед шанувальників мототранспорту: 100-відсоткову екологічність вигідно доповнює ексклюзивний дизайн. І це далеко не всі переваги нового байка, який вже ставлять в один ряд з автомобілями TESLA.
Електричний мотоцикл від австрійської компанії Johammer не схожий на жоден з відомих байків - його творці повністю переглянули традиційний дизайн мотоциклів і електротранспорту загалом. Звичайно, у нього є два колеса, сидіння і кермо, але на цій формальній схожості спорідненість з іншими байками закінчується. Незвичайний електробайк став продуктом радикального переосмислення того, як повинен виглядати особистий транспорт майбутнього: екологічність, оригінальний дизайн, висока економічність і практично абсолютна безпека.
Алюмінієва рама Johammer J1 "одягнена" в кузов з поліпропілену, під яким ховається електродвигун потужністю 11 (16) кВт і акумулятор 72 В, 12,7 кВт-год. Дальність пробігу на одній зарядці біля байка становить 320 км, а максимальна швидкість, яка обмежена електронікою, становить 120 км/год. Байк оснащений системою рекуперативного гальмування, що дозволяє підзарядити батарею прямо "на ходу" (повна зарядка становить приблизно 3,5 годин). Мотоцикл важить 175 кілограмів. Особливістю байка є і низький центр тяжкості. Чудовий футуристичний дизайн і незвичайна конструкція, як стверджують розробники, гарантує комфортну і безпечну їзду.
Але на цьому інновації не закінчуються. В електричному мотоциклі немає інформаційних панелей або панелі приладів у звичному вигляді. Вся необхідна інформація (швидкість, пройдене відстань, заряд батареї тощо) відображається на двох дзеркалах заднього виду, без погіршення їх прямої функціональності. А це означає, байкер завжди буде в курсі дорожньої обстановки.
У компанії Johammer розробили власні блоки батарей з використанням літій-іонних елементів, а також системи управління батареями. Як стверджує керівництво компанії, акумулятори бренду мають виключно високу щільність заряду і потужність. Розрахований такий акумулятор приблизно на пробіг в 200 000 км (або 4 роки роботи), а після закінчення його терміну придатності його можна дуже легко замінити. При цьому старі пристрої можуть бути повторно використані як накопичувач енергії для інших цілей (зберігання сонячної електроенергії) ще протягом 20 років, після чого їх можна переробити.
В даний час у продажу доступні дві різні моделі Johammer J1: J1.150 з акумуляторною батареєю на 8,3 кВт-год, здатний проїхати до 150 км на одній зарядці, і J1.200, ТТХ якого описані вище. Мотоцикли доступні в 5 колірних схемах, а ціни на них стартують 22 900 ($23 000).
Часом виробники мототранспорту пропонують просто неймовірні проекти. Так, нещодавно Airbus представив перший у світі мотоцикл, роздрукований на 3D-принтері. Не виключено, що в найближчому майбутньому роздруковані байки вже побіжать дорогами.