Сьогодні йтиметься про одну цікаву технічну особливість німецьких танків "Тигр". Якщо почати переглядати в інтернеті фотографії цих грізних важких танків, то рано чи пізно точно натрапиш на моделі, у яких ззаду з боків прикріплені якісь невеликі "банки". Більше того, від цих банок до двигуна і вежі бойової машини йдуть трубки. Вони добре помітні, якщо подивитися на такий "Тигр" зверху. Що ж це за система така?
Німецький танк "Тигр" був однією з найбільш грізних машин Другої світової війни. Однак, як це часто буває, колос стояв на глиняних ногах. У "Тигрів" були свої серйозним мінуси, багато з яких на різному етапі війни виявлялися відверто згубні. Яскравим прикладом такої ситуації був момент з повітряними фільтрами танка. Загадкові "банки" на кормі машини на фотографії - це первинна система фільтрації повітря під назвою "Feifel". Створена вона була інженерами "Хеншель" перед початком африканської кампанії.
Штатна система фільтрації повітря у "Тигра" розташовувалася прямо над моторним відсіком і в разі необхідності могла закриватися спеціальними ґратами з рухомим ковпаком. Моторне відділення "Тигра" було відносно герметичним, а повітря забирався фільтром із зовнішнього середовища без наявності спеціального патрубка. В цілому, система була непоганою, поки танк залишався в благодатних європейських умовах.
Вже перші випробування "Тигрів" у важких умовах показали, що штатний фільтр не справляється з очищенням повітря в середовищі з підвищеним рівнем пилу. Таким чином, бойова машина просто не змогла б довго воювати в пустелі і в якийсь момент просто встала був колом. Власне, з цієї причини і було вирішено встановити ще одну систему фільтрації повітря.
Цікавий факт: зовнішня системі первинної фільтрації повітря була слабким місцем всієї німецької бронетехніки. Про це прекрасно знали англійці, які воювали в Африці. Цікаво, що перший "Тигр" був захоплений в якості трофея британськими солдатами саме після того, як у нього був виведений з ладу цей самий "Feifel".
Зовнішні фільтри були максимально простими за своєю конструкцією. Вони мали дві камери. Одна використовувалася для забору повітря - інша для його віддачі. Отвори входу-виходу розташовувалися в нижній частині "Feifel". Система подвійного очищення повітря запускалася екіпажем за допомогою окремої функції. Також варто відзначити, що в ході африканської кампанії зовнішні повітряні фільтри в тому чи іншому вигляді з 'явилися на всіх танках вермахту. У продовження теми можна почитати про те, з якою метою німецьку САУ обладнали таким до непристойності коротким стволом.