В ангарі Mercedes завівся новий, неймовірно цікавий позашляховик, який був народжений для того, щоб підкорювати найважчі умови. Автомобіль вийшов на рідкість якісним, що дає фору всім найближчим конкурентам. Важко не визнати, що авто такого рівня, з 'являються на ринку зовсім нечасто.
Коли говорять, про марку Mercedes, останнє, про що думають - це підкорення бездоріжжя. Так вже склалося в історії, що на цю роль традиційно претендують творіння інших брендів. Якщо заговорити про Mercedes і бездоріжжя, скептики можуть поцікавитися в якому місті і на якому шосе для такої машини може знайтися "бездоріжжя" по колесу. І тут вони будуть абсолютно не праві, тому, як новенький божевільний, звірячий і дикий Mercedes G500 4x4 Squared готовий далеко і надовго "засунути" всіх конкурентів. Отже, розберемося, що ж собою-таки представляє новинка!
Позашляховик вийшов дуже собі серйозним автомобілем. Око радують в першу чергу стилістичні характеристики кузова. По-своєму хороший і салон, незважаючи на те, що його дизайн вийшов дещо "грубуватим" і "простуватим". У нового позашляховика є повний набір аксесуарів, серед яких є і лебідка, що працює в декількох режимах, в тому числі і від електромотора. Висота дорожнього просвіту становить 30.5 см, при цьому автомобіль без проблем перетинає водні перешкоди глибиною 91 см. Повний привід і потужний двигун забезпечують шикарну прохідність у будь-яких, навіть найважчих умовах.
Працює автомобіль на 4-літровому V8 biturbo двигуні, який хвалиться також своїми високопродуктивними подвійними турбокомпересорами. Вони дозволяють збільшити тиск і відправну потужність, в результаті чого агрегат дає 542 к. с і 590 Hm крутячого моменту. До 100 км\год позашляховик розженеться по шосе за 6.7 секунди, що досить собі непоганий результат для його сімейства.
Автомобіль має електронну регульовану систему підвіски, яка дозволить водіям вибирати між чотирма режимами підйому мостів: позашляховик, спорт, комфорт та індивідуальність. Останній режим, як нескладно здогадатися, дозволить задати свої власні налаштування підвіски!
Повертаючись в салон, не можна не згадати про те, що в автомобілі є шикарний інформаційно-розважальний центр, який розрахований на роботу не тільки з водієм, але і зі штурманом, який може розташуватися на сусідньому сидінні. Варто додати, що незважаючи на деякі загальні шорсткості, в авто все зроблено "для людей": просто і комфортно. Керувати з салону можна абсолютно всіма функціями позашляховика, в тому числі вже згаданою лебідкою.
У продовження теми суперпрохідний позашляховик Nissan на гусеничному ходу для снігу, пустелі та безоріжжя.