У 1965 році відвідувачі Токійського моторшоу побачили машину, яка в майбутньому стала справжньою легендою - Toyota 2000GT, розроблена японським заводом спільно з Yamaha. Тоді Японію важко було назвати країною, на автомобілі якої рівнялася вся планета - тому плавні лінії підсмаженого купе багато в чому повторюють обводи європейських спорткарів того часу, з якими 2000GT повинна була конкурувати.
За весь час існування моделі було випущено 337 примірників, і сьогодні 2000GT є гаряче бажаною знахідкою для колекціонера та ентузіаста спортивних автомобілів. Тому проект Crazy Car Project з перетворення одного з перших японських суперкарів на електромобіль можна вважати богохульством навпіл із божевіллям. Таким божевіллям, яке викликає захват.
Crazy Car Project заручилася підтримкою самої Toyota, що надала один екземпляр 2000GT для переробки. Майстри замінили 2,0-літровий шестициліндровий «рядник» 161-сильним електромотором. Він отримує харчування від блоку літій-іонних батарей ємністю 35 кВт * год. Щоб підтримувати заряд в акумуляторах, капот і заднє скло спорткара покрили сонячними панелями. Електричного двигуна достатньо, щоб розганяти 2000GT до 200 км/год.
Інтер'єр машини також осучаснили застосуванням полегшених матеріалів і встановленням парочки гаджетів. Однак головна ідея проекту полягає в тому, що Toyota дивиться в майбутнє, при цьому не забуваючи звертатися до класики і повертаючи її до життя на хай-тек лад. Можливо, це натяк на те, що в стінах заводу розробляється новий електричний суперкар?