Регулювання рульової рейки автомобіля своїми руками

Щоб забезпечити нормальну роботу в системі рульового управління періодично виконується регулювання рульової рейки. Для чого необхідна ця деталь, як вона влаштована? Це силовий вузол у механізмах управління. З її допомогою зусилля від рульової колонки передається колесам автомобіля. Так, рейка здійснює функцію управління, забезпечуючи переднім колесам можливість повороту.

Важливість регулювання

Керманич відповідає за безпеку руху. В інтересах власника утримувати його в належному вигляді, а також при найменших змінах у роботі прислухатися навіть до маленьких неполадок. Ця деталь - не виняток, тому регулювання рульової рейки - це обов 'язкова процедура для кожного автолюбителя.

Типові несправності, причини

Серед типових несправностей цього важливого вузла можна виділити різні люфти.

Це трапляється, якщо регулярно їздити по пилових або ухабистих дорогах. Особливо погано на стан деталі впливають популярні в містах лежачі поліцейські. Міські чиновники рідко ставлять їх так, як свідчить технологія. В 'їзд на ці об' єкти безпеки - занадто різкий, висота їх також більша, ніж необхідно. Чим довше використовувати машину в таких режимах, тим швидше вузли рульового управління виходять з ладу. Люфти і стукіт - це типові проблеми цих деталей.

Крім цього, в число причин можна записати наїзди на бордюри, занадто різкі розгони при положенні рульового колеса в крайніх положеннях. Це збільшує навантаження на редуктор та інші деталі, які працюють разом з рейкою. У цих умовах навіть ГУРи виходять з ладу. Зрозуміти, що необхідне регулювання рульової рейки, можна за характерними стуками з-під днища автомобіля.

Як налаштувати вузол у гаражі своїми руками?

Часто на форумах автолюбителі ставлять одне і те ж питання про цю процедуру. Багато хто не хоче заради такої простої процедури їхати на СТО і витрачати на це гроші. Людей цікавить алгоритм дій для налаштування і підтяжки. Але потрібно запам 'ятати, що підтяжка може не вирішити проблему люфтів цілком і порожниною. Це все через те, що передавальна пара, а саме рейка і шестірня, має знос. До того ж цей знос невідомий. Регулювання рульової рейки не викличе труднощів, але важливо поставити грамотний і правильний діагноз.

Коли знос невідомий, постановка діагнозу стає важким процесом.

Для більш точного діагнозу необхідно завжди виконувати розтин вузла. Тут все-таки не зайвим буде поїздка в СТО. Щоб виконати звичайні процедури налаштування та підтяжки, знадобиться допомога друга, а також гараж з оглядовою ямою та набір інструментів.

Перш ніж почати підтяжку, машину слід закріпити, а колеса повинні бути встановлені прямо. Використовуючи люфтомер, слід проміряти люфти на передньому колесі. Він не повинен бути більше 10-ти градусів.

Для підтяжування рейки існує спеціальний гвинт. Його можна знайти в торцевій кришці рульової системи. Якщо ця операція проводиться вперше, то допоможе інструкція або паспорт на авто. Підтягувати гвинт потрібно повільно і постійно контролювати хід керма, рівень люфту і стукіт у рульовій колонці.

Марок автомобілів сьогодні дуже багато. І на кожному авто свої секрети. Давайте розглянемо, як виконати цю процедуру на популярних моделях.

Як усунути стукіт у "Калині"?

Рульова на "Калині" стукає досить часто. Достатньо поїздити на цих автомобілях дорогами нашої країни протягом року. Спочатку стукає лише зрідка, з часом інтенсивність буде все більше збільшуватися.

Регулювання рульового рейка "Калини" здійснюється за допомогою підтяжки лише однієї гайки. Для цього знадобиться головка на 10, ключ на 13 або головка, а також спеціальний ключ для регулювань цього вузла спеціально для "Калини".

Як дістатися до механізму?

Підйомник або яма в гаражах є далеко не у всіх. Тому, щоб отримати доступ до гайки, знадобиться виконати кілька простих дій. Так, від 'єднайте акумулятор і дві його клеми. Потім відкрутіть кріпак батареї. Тепер його можна зняти, однак це ще не кінець. Підніміть пластмасову вставку і відверніть ще чотири болти. І ось лише після цього зруште металевий майданчик вперед. Тепер ви зможете отримати достатньо місця для регулювань.

Регулювання рульового рейка "Калини": порядок дій

Підлізте руками під рейку знизу, з внутрішнього боку. Там ви намацаєте ковпачок з гуми. Витягніть його - так буде краще надягатися ключ. Працюйте акуратно, тому що його не завжди вдається просто зняти. Далі в бій вступає спеціальний ключ.

Тепер вставте ключ у отвір знизу. Сильно не тягніть, інакше при виконанні повороту деталь може закусувати. Щоб битися від люфтів і стуків зазвичай достатньо провернути цю гайку на 30 градусів. Ось і все.

Звичайно, при наявності підйомника або ями - все виконується набагато простіше.

Тоді можна знизу дістатися до регулювальної гайки і просто повернути її за допомогою ключа.

Інші моделі ВАЗу

Регулювання рульової рейки ВАЗу здійснюється так само, як і на "Калині". Для цього автомобіль встановлюється на яму, потім знімається захист силового агрегату. Далі необхідно знайти регулювальний гвинт. Більшість початківців справляються з цим не відразу - гвинт прихований під шаром бруду. На більшості моделей ВАЗ для підтяжки гвинта виготовляється спеціальний ключ. Трохи покрутіть ключ і перевірте люфт. Якщо ви довго і наполегливо виконували налаштування, але нічого не вийшло, а люфт не пропав, в цьому випадку деталь потрібно зняти і перевірити його знос.

"Форд"

На цих моделях, як втім і на інших сучасних автомобілях, управління здійснюється за допомогою все тієї ж рульової рейки. Але нових "Форд Фокус" ці вузли дуже надійні, і проблеми з ним виникають нечасто. Однак навіть ці витривалі автомобілі не можуть довго їздити без ремонту нашими дорогами. Регулювання керманича рейки ("Форд Скорпіо" в тому числі) - це актуальний захід для всіх власників.

Діагностика рейки на "Фордах"

Якщо цей вузол потребує налаштування або ремонту, то власник буде регулярно отримувати сигнали про це від свого авто. Наприклад, серед перших симптомів можна виділити "прозорість" управління. При цьому водій відчуватиме руками кожен камінець. На кермо під час руху передаються вібрації невеликої сили. Це проблем саме з тягою.

Ще несправності видає тихий стукіт з правого боку.

Його деякі плутають з шумами від стійки стабілізатора. Коли автомобіль їде рівно, стуку не буде чутно. Але достатньо виконати якісь маневри, і він проявиться.

Якщо ви чуєте дивні скрипи, які видаються при поворотах на місці на добре прогрітому автомобілі, то це теж є сигналом. Якщо ви відчуваєте серйозні вібрації, виконуючи нерізкі повороти, вам необхідне регулювання керманича рейки.

"Форд Фокус" - як налаштувати механізм?

Цей процес не займе великої кількості часу і сил. Для виконання цієї операції потрібно приблизно півгодини і набір ключів. Пам 'ятайте, що підтяжка може не вирішити проблем з люфтами і стуками.

Найкраще виконувати операції на ямі, але також можна скористатися домкратом.

Перед підйомом автомобіля вирівняйте колеса. Для вимірювання рівня люфтів використовується люфтомір. Найкраще застосувати сучасний електронний прилад. За нормами виробника люфт повинен становити не більше 10 градусів.

Підтяжка виконується за допомогою спеціального гвинта. Він захований у торцевій кришці на рульовому вузлі. Регулюйте рейку повільно. Не робіть надто різких рухів. Постійно перевіряйте хід рульового колеса, а також люфти і стуки.

"Рено"

Щоб налаштувати цей вузол на автомобілях цієї марки, вам знадобиться короткий і вигнутий ключ на 12. Або ж можна застосувати гнучкий перехідник з головкою у вигляді троса.

Для процесу слід зняти захист двигуна. Знайдіть болт. Побачити його буде дуже важко, а знаходиться він зі зворотного боку деталі.

Якщо ви використовуєте вигнутий ключ, тоді сміливо накидайте його на болт і акуратно підтягуйте. Регулювання рульової рейки "Рено" має здійснюватися з контролем. Перевіряйте рульовим колесом стуки та люфти. Налаштовуйте до тих пір, поки перестане стукати. Коли будете затягувати, не перестарайтеся.

"Тойота"

Як здійснюється регулювання керманича рейки? "Тойота" та її обслуговування практично нічим не відрізняється від тієї ж операції на інших автомобілях. Різниця лише в тому, що в якості регулювальних органів тут - гайка і контр-гайка.

Автолюбителі стверджують, що для скручування контр-гайки потрібно скористатися зубилом. Для кручення налаштувальної гайки потрібен спеціальний шестигранник на 24. Знову пам 'ятайте про акуратність - не потрібно прикладати всю свою силу.

"Хендай"

Як на цьому автомобілі проводиться самостійне регулювання рульової рейки? "Хендай", а саме його ремонт, також не викличе труднощів. Потрібна лише яма або підйомник. Порядок операцій той же, що і для інших автомобілів. На деяких моделях може знадобитися спеціальний ключ. Але власники також пишуть, що стукіт трапляється і не через рейки, а через рульових тяг.