Іноді люди додумуються до абсолютно геніальних і разом з тим божевільних ідей. Хто б міг подумати, що при бажанні, корабель можна зробити навіть із залізобетону. Насправді перші спроби в цій області були зроблені ще в XIX столітті, в той час, як пік будівництва подібних судів припав вже на двадцяте століття.
Скажи сьогодні людині про те, що корабель можна побудувати із залізобетону, то він в кращому випадку подивиться на тебе як на особистість з дуже багатою фантазією і порекомендує писати фантазії на дозвіллі. Насправді ж неправий буде той, хто засумнівається в реальності існування подібних транспортних засобів. Кораблі з бетону дійсно намагалися робити і деякий час цілком успішно. Дивно, але плавальний засіб зі згаданого матеріалу зовсім не тоне, як камінь, кинутий у воду.
Корабель із залізобетону не просто не тоне, він все ще може підняти на борт багато тонн корисного вантажу і велику кількість пасажирів. В основі роботи таких кораблів лежить все той же закон Архімеда: на тіло, занурене в рідину, діє виштовхувальна або підйомна сила, рівна вазі обсягу рідини, витісненого частиною тіла, зануреної в рідину. Іншими словами, корабель на плаву тримається завдяки великому обсягу, який займає переважно повітря.
Але повернемося безпосередньо до судів із залізобетону. Перший плавальний засіб такого штибу з 'явився 1849 року завдяки французькому інженеру Ламбо. Вже в 1855 році він показав своє творіння на виставці, де воно справило справжній фурор. У результаті виникла мода на будівництво кораблів з бетону. Правда згасла вона вже через кілька років.
До залізобетонних суден повернулися люди тільки на початку XX століття, коли промисловість відчула гостру нестачу металу. Використання бетону в конструкції дозволяло скоротити металоємність в 2-3 рази. На момент 1919 року в світі було створено понад 1 тисячі бетонних суден. Робили їх по всьому світу від США до Китаю і Великобританії. Під час Другої світової війни в США побудували ще 24 таких кораблі. У післявоєнній Німеччині - 50. Не відставали і в СРСР, де пік "бетонного суднобудування" припав на 1946-1948 роки.
Хочеться побачити ще більше цікавих плавальних засобів? Тоді ось, є така "п 'ятірка" розкішних і рідкісних яхт, які готували цілий рік спеціально для показу в Дубаї перед найбагатшими людьми планети.