Багато вітчизняних автолюбителів їздять на машинах, які старше семи років і мають пробіг понад 200 тисяч кілометрів. Щоб такі авто їздили без проблем і несподіваних поломок, необхідно дотримуватися низки певних правил експлуатації та обслуговування. Яких - читайте далі.
1. Частота технічного обслуговування
Деталі старого автомобіля знаходяться ближче до точки критичного зносу, ніж деталі нового. Це і обумовлює основну відмінність між ними. Старі машини потребують частіших технічних оглядів, ніж нові. Якщо для нового авто потрібно проводити ТО кожні 15000 км пробігу, то для старої машини цей інтервал варто скоротити до 10000 км, а то і зовсім в два рази.
2. На що звернути увагу при ТЕ
Під час ТО потрібно в обов 'язковому порядку змінювати олію в двигуні і олійний фільтр. Проводити діагностику стану підвіски. Важливо вчасно проводити заміни ременя ГРМ. Якщо пропустити термін його заміни - він може порватися, призвівши до серйозної поломки двигуна, що вимагає його капітального ремонту. Необхідно також підтримувати рівень і при необхідності замінювати технічні рідини, такі як гальмівна рідина, рідина ГУР і охолоджуюча рідина. При заміні запчастини, що вийшла з ладу, можна міняти деталі, які знаходяться поруч і незабаром також потребують ремонту. Це допоможе заощадити на зайвих ремонтних роботах. Наприклад, при заміні ременя ГРМ варто звернути увагу на стан водяного насоса (помпи), приводних ременів генератора і кондиціонера, і, при необхідності, замінити все це.
Важливо
В автомобілі все взаємопов 'язано. Іноді ми навіть не замислюємося наскільки. Наприклад, знижений тиск у шинах на 0.3 бар щодо рекомендованого заводом може підвищити витрату палива на цілих три літри (це в середньому, тут все залежить від конкретних обставин). Також серйозно зростає гальмівний шлях, погіршується керованість і ресурс підвіски. УВАГА! Порада від сайту "Пабліш Україна": Якщо раптом витрата палива вашого автомобіля занадто велика, і ви не можете зрозуміти чому, перевірте тиск в шинах, можливо може саме тут собака зарита.
3. Особливості експлуатації
Експлуатувати стару машину варто більш дбайливо, ніж нову. Так би мовити, з повагою до віку. Її необхідно регулярно мити, очищати кузов від різних плям. При сильній спеці забруднення на кузові можуть сприяти нерівномірному вигорянню лакофарбового покриття. На старій машині можуть почати з 'являться осередки корозії. Щоб цього не відбувалося, необхідно обробляти всі подряпини, сколи і осередки іржі на кузові. Для цього можна використовувати простий лак для нігтів. Це досить грубе, але просто і дешеве рішення. Також продаються спеціальні реставраційні набори, до складу яких входить наждачний папір, фарба і лак. Їх асортимент дозволяє підібрати колір майже для будь-якої моделі на вітчизняному ринку. При належному стриванні, з таким набором можна самостійно закладати досить серйозні пошкодження. Про проблеми, які характерні як для нових так і для старих машин, читайте: 5 найпоширеніших проблем будь-якого автомобіля