Існує категорія автомобілістів, які завжди намагаються опустити своє крісло якомога нижче. На користь даної позиції є чимало доводів, причому досить переконливих. Прислухатися до них варто навіть тим, які не згоден з цим повністю або вважає, що низьке водійське крісло - це занадто незручно. Отже, які ж "за" є за низьке крісло. Ви можете вибрати три найважливіших аргументи.
Аргумент перший - здоров 'я
Перше, що потрібно знати про низько опущений водійський крісло, так це те, що воно крісло дозволяє знизити навантаження на хребет, скорочує втому м 'язів спини, а значить захищає водія від розвитку цілого комплексу недуг. В першу чергу мова йде про захист від викривлення хребта, яке в більшості ситуації також стає причиною обмеження нервових закінчень. Важливо: само собою, налаштування крісла залежить від параметрів автомобіля, його салону і зросту водія. Доводити налаштування до того, що автомобіліст буде перебувати вже в положенні лежачи (ну або майже), також не варто. Все тому, що в такому випадку стане неможливим контролювати кути капота, а значить - зростає ризик ДТП.
Аргумент другий - безпека
Низько опущене в розумних межах крісло також сприяє підвищенню рівня безпеки в більшості автомобілів. Все тому, що при такій посадці поліпшується огляд з дзеркал. Крім того, водій точно не зіткнеться з проблемою прикриття огляду салонним дзеркалом. Примітка: у значній частині нових автомобілів занадто низька посадка може знизити ефективність роботи подушки безпеки. Все тому, що моделі останніх років конструюються головним чином з розрахунком на спрацювання в ситуації, коли водій сидить строго прямо.
Аргумент третій - досвід
Не самий однозначний, але все ще аргумент зводиться до того, що гонщики спортивних болідів знаходяться в дуже низькому становищі. Звичайно, у випадку з цим сімейством автомобілів таке положення тіла продиктоване в першу чергу особливостями конструкції машини, проте по-справжньому тут важливо інше. Водій з низьким становищем буде завжди тримати руки прямо. Хочеться дізнатися ще більше цікавого? Тоді читай про 5 найдоступніших бізнес-седанів молодше трьох років у наш час.