5 повсякденних дій, якими ми гробимо автомобіль, самі того не підозрюючи

5 повсякденних дій, якими ми гробимо автомобіль, самі того не підозрюючи

Щодня за кермом ми проїжджаємо десятки, а то й сотні кілометрів. За цей час встигаємо зробити величезну кількість різних дій, через які, самі того не підозрюючи, піддаємо автомобіль підвищеному зносу. Про повсякденні дії, якими ми гробимо автомобіль - далі в добірці.

1. Вичавлене зчеплення на світлофорі

Багато водіїв автомобілів з механічною коробкою передач зупиняючись на перехресті не переходять на нейтральну передачу, а просто тримають вичавленою педаль зчеплення. При цьому вони в рази прискорюють знос вузла зчеплення, зокрема витискаючого підшипника. Справа в тому, що вичавлюючи зчеплення ми задіюємо спеціальний підшипник, який розмикаючи диски зчеплення обертається разом з усім механізмом. Цей підшипник, як і будь-яка деталь, має певний термін служби. І одна справа, коли ми задіємо його один раз при включенні "нейтралі" і ще раз, коли знову включаємо передачу. І зовсім інше, коли ми змушуємо його працювати протягом всієї нашої стоянки. Таким чином ми можемо скоротити термін його служби в кілька разів. Сам по собі вичавний підшипник - недорога деталь, але щоб його замінити, потрібно в буквальному сенсі розібрати стать підкапотного простору.

2. Постійно натиснута педаль гальма при русі на спуску

Ще одна помилка, яку експерти сайту "Пабліш Україна" часто спостерігають у водіїв. Рухаючись з бугра, багато з них постійно тримають натиснутою педаль гальма. Деякі і зовсім вимикають передачу і пускають машину накатом. Помилка тут у тому, що в такому режимі гальма дуже швидко перегріваються. У перегрітій гальмівній рідині з 'являються бульбашки повітря, педаль провалюється і гальмування різко втрачає ефективність. По-перше, це небезпечно. По-друге, це значно зменшує термін служби гальмівної рідини та гальмівних механізмів. "Як же тоді сповільнюватися під час руху зі спуску?" - запитаєте ви. Їхати на ухилі потрібно на зниженій передачі, якщо швидкість стала занадто висока необхідно погасити гальмуванням в один прийом, і знову відпустити педаль. Таких уповільнень може бути кілька, головне уникати постійного натискання на педаль. При такому гальмуванні важливо стежити за дзеркалами, щоб не застати зненацька рухається ззаду автомобіль.

3. Їзда на порожньому баку

Їзда з напівпорожнім баком на перший погляд абсолютно нешкідлива. Однак, думаючи так, ми забуваємо про те, що всі шкідливі домішки, вода, бруд, що містяться в паливі, осідають на дні бака. Як тільки бак спустошується, все це потрапляє в паливну систему. Такі відкладення псують паливний насос, забивають паливну апаратуру. Звичайно, за один раз такого не станеться, але при систематичній їзді на напівпорожньому баку - це більш ніж ймовірно.

4. Надмірно активна їзда по калюжах

Проїжджаючи калюжі занадто швидко, водії окатують все днище автомобіля водою. Тим самим вони прискорюють появу іржі на кузові. Також вода може потрапити в підкапотний простір, залити котушки запалювання, генератор, акумулятор та іншу електроніку. Через такі дії, проблем з нею довго чекати не доведеться. Тому рекомендуємо при проїзді калюж знижувати швидкість до мінімально можливої.

5. Занадто агресивна їзда

Є такий вид водіїв, які користуються газом не як педаллю, а, швидше, як кнопкою. При цьому, швидкості руху вони особливо не додають, а ось зносу для автомобіля - з головою. Різке прискорення означає підвищене навантаження на підвіску, коробку передач і гальма. Те ж і з різкими перестроюваннями - вони навантажують стійки підвіски. Потрібно чітко розуміти, що по-справжньому вмілий водій вміє їздити плавно і акуратно, при цьому він здатний підтримувати досить високий темп їзди. Тому, Експерти "Пабліш Україна" рекомендують любителям поганяти поміркувати свій запал і подбати про свою машину. У продовження теми читайте: Весняне загострення, або Як продовжити життя підвіски автомобіля на вітчизняних дорогах