Далеко не всі водії добре розуміються на тому, як функціонує їхня машина, і тому на віру приймають думку таких же "знавців". Ті ж охоче діляться своїми автомобільними "знаннями", які ґрунтуються на популярних міфах. Так і виходить, що і молоді водії, і навіть досвідчені шофери "потрапляють" на незаплановані витрати. До яких же розхожих міфів автомобілістів варто ставитися особливо обережно - дивіться далі в огляді.
- 1. Високооктанове паливо підвищує потужність двигуна
- 2. "Поки Ви тут, давайте крім олії ще замінимо охолоджуючу рідину, повітряний фільтр і ремінь ГРМ"
- 3. Якщо міняти колеса, то відразу всі чотири
- 4. Електрокари горять набагато частіше, ніж звичайні автомобілі
- 5. Потрібно змінювати масло кожні 5000 кілометрів
- 6. Адже масло можна і не змінювати...
- 7. Можна отримати більше бензину, якщо заправлятися вранці
1. Високооктанове паливо підвищує потужність двигуна
Серед автолюбителів існує думка, що чим вище октанове число бензину, тим більше потужності видає автомобіль. В теорії, це так. Правда, "підвищення" бензину з А-95 до А-98 на більшості машин залишиться непомітним. А ось що водій рано чи пізно може виявити - це необхідність ремонту мотора. Високооктанове паливо згорає при більш високій температурі, що шкодить деталям мотора: прогорають клапани, поршні.
2. "Поки Ви тут, давайте крім олії ще замінимо охолоджуючу рідину, повітряний фільтр і ремінь ГРМ"
Нерідко на ТО можна зустріти ситуацію, коли недосвідченому водієві сервісмени намагаються всучити додаткові послуги. І складно посперечатися з тим, що ці роботи шкідливі або марні. Вся фішка в тому, що моторну олію потрібно міняти кожні 10-20 тисяч кілометрів (залежно від моделі), а повітряний і паливний фільтри, ремінь приводу ГРМ, охолоджуючу рідину - в 2-5 разів рідше. Від подібної "надтурботи" машина не стане швидшою або набагато надійнішою, а ось гаманець водієві такі СТОшники пощипають неслабо. Щоб не попастися на їхні хитрощі, всього-то слід вивчити інструкцію з експлуатації автомобіля, де чітко прописано, при якому пробігу яку роботу потрібно виконувати.
3. Якщо міняти колеса, то відразу всі чотири
Кожен водій може зіткнутися з ситуацією, коли покришка пошкоджена настільки, що відновлювати її вже немає сенсу. А якщо й інші колеса вже позносилися, то на шиномонтажі нерідко радять міняти всі чотири відразу. Звичайно, певна логіка в цьому є, але не варто йти на надмірні витрати. Якщо термінової заміни потребує дійсно всього одна покришка, достатньо підібрати нову тієї ж моделі і розмірності.
4. Електрокари горять набагато частіше, ніж звичайні автомобілі
Час від часу в новинах з 'являється інформація про те, що той чи інший автомобіль, що працює на електриці, загорівся. Після таких випадків все більше людей починають думати, що гібридні машини, і електрокари зокрема, дуже небезпечні. Але якщо подивитися реальні цифри сухої статистики, яка, як відомо, не бреше, то ситуація зовсім інша. Прикинувши кількість пожеж на кожні 100 машин, можна побачити, що насправді найбільш пожежонебезпечними є найпоширеніші бензинові моделі.
5. Потрібно змінювати масло кожні 5000 кілометрів
Давно пішли в минуле часи, коли автомобілістам на ринку з моторних олій було доступно тільки найпростіше і дешеве мінеральне. Воно швидко псувалося і його потрібно було змінювати приблизно кожні 5 тисяч кілометрів. Але зараз більшість автолюбителів використовують "синтетику" або "півсинтетику". Ці масла потрібно міняти не так часто, приблизно кожні 10 тисяч кілометрів, а іноді і того рідше - 20 000 кілометрів пробігу.
6. Адже масло можна і не змінювати...
Механіки на СТО можуть чимало розповісти про водіїв, які намагалися заощадити на моторній олії. Дешеве неякісне масло може "наробити справ" навіть при невеликому пробігу. А якщо міняти олію не в необхідні інтервали, а набагато рідше, то деталі двигуна зношуються набагато швидше. Іншими словами, економити на моторній олії не варто, так як це загрожує великими витратами на капітальний ремонт.
7. Можна отримати більше бензину, якщо заправлятися вранці
Очевидно, що вночі трохи прохолодніше, ніж вдень. Саме тому деякі водіїв впевнені в тому, що вигідніше заправлятися в темний час доби або на світанку. Дійсно, при падінні температури щільність палива зменшується, і в одному літрі бензину виявиться більше ваги, ніж у спеку. Вигода очевидна, але цей лайфхак все ж варто вважати міфом, оскільки підземні бункери на АЗС теплоізольовані від зовнішнього світу і підтримують температуру практично незмінною. Якщо яка вигода і буде, то пару копійок з бака. Водії, які хочуть підвищити потужність свого автомобіля своїми силами і без великих витрат, цілком можуть почати з цих 6 дієвих способів.