Особливістю механічних годин є те, що вони тривалий час постійно перебувають у роботі і, як будь-який механізм у таких випадках, потребують періодичного налаштування і регулювання.
Інструкція
1. Дуже часто збій у роботі механічного годинника виникає через попадання всередину корпусу бруду, вологи або висихання мастила. У цьому випадку просто розберіть свій годинник, промийте і змажте механізм. Перед цим слід добре вивчити його пристрій і послідовність розбирання і складання, інакше по закінченню роботи ви можете виявити "зайві" деталі.
2. Для промивання годинникового механізму скористайтеся бензином, який слід налити в прозору ємність до рівня приблизно 2 см. Першим ділом промийте більш великі деталі - платину, мости, далі колеса та інші деталі. Для чистки можна використовувати щіточку, а для сильно забруднених пазів - загострену паличку. Очищені деталі висушуються струменем повітря зі звичайної . Враховуючи невеликі розміри деталей, брати їх слід виключно пінцетом.гумовийгруші
3. Існують й інші несправності. Так, якщо годинник при заводі потріскують, значить, швидше за все, зносилося або зламалося заводне колесо. У цьому випадку його слід замінити. При перекосі заводного колеса затягніть гвинти, а при прекосі заводного валу його також слід замінити.
4. Причиною тугого переведення стрілок є, швидше за все, заводський дефект переводного колеса. Знайте, що його слід замінити. Іноді механізм не перемикається з режиму переведення стрілок на режим заводу. У цьому випадку перевірте, чи не притиснуть перекладний важіль заводним і, якщо ваше припущення підтвердилося - відігніть його. При тугому заводі пружини змажте заводне колесо.
5. Може виникнути ситуація, коли при працюючому механізмі стрілки не обертаються. Це відбувається через часте переведення стрілок. Для усунення несправності замініть хвилинник з провідним колесом. Якщо під час заводу стрілки починають швидко обертатися, значить, у вашому годиннику зламалося коліщатко основної колісної системи. Уважно огляньте механізм, знайдіть його і замініть.