Схоже, Tesla починає вибиратися з виробничого пекла з моделлю Model 3, і у багатьох, які оформили за $1000 попередні замовлення два роки тому, з'явилася надія отримати-таки свій заповітний електрокар. Офіційні дані по другому кварталу Tesla, як очікується, озвучить під час звітної конференції на цьому тижні.
Проте, як повідомило видання Reuters з посиланням на двох робітників заводу, компанія змогла досягти планованого рівня в 5000 автомобілів на тиждень буквально через кілька годин після закінчення заявленого терміну. Нагадаємо: на початку червня минулого року виконавчий директор Tesla Ілон Маск (Elon Musk) обіцяв вийти у другому кварталі 2018 року на цей показник (другий квартал формально закінчився опівночі з 30 червня на 1 липня). Видання Electrek у свою чергу переопублікувало святковий твіт зі знаковим фото одного зі співробітників Tesla під ніком @ m _ nehemiah _ c (сам твіт від 1 червня був потім видалений):
Втім, пан Маск запевнив у Twitter, що прогрес з налагодженням масового виробництва Model 3 більш значний, і з конвеєра за 7 останніх днів зійшло вже 7000 авто:
7000 cars, 7 days
♥️ Tesla Team ♥️
- Elon Musk (@ elonmusk) 1 липня 2018 р.
Tesla покладає чимало надій на Model 3, сподіваючись, що цей дешевший електромобіль отримає широке поширення і завоює велику популярність. І, як наслідок, допоможе вивести компанію до прибуткового рівня. Але шлях цей виявився помітно складнішим, ніж очікувалося: компанія не змогла до кінця 2017 року домогтися обіцяних темпів виробництва і тільки зараз їх досягла. Частково проблема полягала в надмірному сподіванні Tesla на автоматизацію на заводі в Фремонті, що стало вузьким місцем виробництва і викликало затримки.
У квітні, незважаючи на великий прогрес у нарощуванні виробництва, оптимізацію конструкції автомобіля і запуск третьої виробничої лінії, компанія знову не досягла нової заявленої на перший квартал мети в 2500 автомобілів за тиждень (вдалося вийти тільки на показники в 2000 авто на тиждень). Тепер, коли Tesla вдалося, нарешті, виконати одну з обіцянок, виникає головне питання: чи зможе компанія не тільки підтримувати, але і нарощувати заданий темп для задоволення попиту на народний електромобіль.