Двигун Стірлінга є однією з альтернатив паровій машині. Свого часу він не отримав широкого поширення через невисоку надійність і недостатню ефективність. Але вже в наші дні цей оригінальний двигун знайшов застосування в холодильних установках і навіть у складі електростанцій при роботі в космосі. Зібрати діючу модель двигуна Стірлінга можна і своїми руками.
Вам знадобиться
- - аркуш жесті;
- - латунна або мідна трубка;
- - паяльник;
- - припій;
- - Флюс.
Інструкція
1. Виготовіть з аркуша жесті два циліндри і топку. Розміри заготовок зробіть, виходячи зі своїх уподобань і необхідних розмірів всього виробу. У нашому випадку ширина розгортки циліндра становить 225 мм. Із зовнішнього боку одного з циліндрів припаяйте вушки з внутрішнім діаметром близько 4 мм (вони буду грати роль підшипників).
2. Виготовіть водяну камеру. Виріжте з жорсткості два кухлі діаметром ціліндра. У центрі гуртків виконайте отвори для трубки. Довжина трубки повинна становити близько 30 мм, а внутрішній діаметр - 3 мм. Закріпіть трубку за допомогою пайки всередині циліндра. При цьому дотримуйтесь акуратності, щоб камера вийшла герметичною (вода не повинна проходити через стінки водяної камери).
3. З легкого дерев 'яного циліндра зберіть витіснювач, щоб діаметр його був трохи менше діаметра циліндра. Висоту витіснювача підберіть досвідченим шляхом. З спиці зробіть шток. Обийте з двох боків дерев 'яний циліндр кружечками з жесті.
4. Виконайте в центрі циліндрика отвір по діаметру штока і з натягом вставте його в шток. Останній повинен ходити трубкою камери вільно, без значного тертя. У верхній частині штока висверліть отвір для шатуна.
5. З обрізки мідної трубки виготовте маленький циліндр довжиною 40 мм і діаметром 20 мм. Знизу запаяйте цей циліндр гуртком з латуні. Просиліть у готовому циліндрі отвір для повідомлення з першим (великим) циліндром.
6. Особливу увагу приділіть поршню, від якості якого залежить робота моделі двигуна. Бажано виточити його на токарному верстаті. У верхній частині поршня на шарнірі укріпите шток.
7. Зберіть всі елементи двигуна в єдине ціле. У великий циліндр вставте поршень, підігнавши його за розмірами. Впаяйте в циліндри трубку для повідомлення їх один з одним. Зберіть кривошипно-шатунний механізм. Дно циліндра запаяйте. Корпус двигуна визначте на топку і прикріпите пайкою. Резервуаром для охолодження буде служити бляшана банка. Закріпіть резервуар поблизу від двигуна на дерев 'яній підставці.