Проблема прикипілого кріпака знайома багатьом автолюбителям. Під дією вологи болти, гайки і гвинти іржавіють, і відкрутити їх стає ой як непросто. Але яким би "складним" не був болт, автослюсарі-професіонали знають, що робити, адже вони розбирають навіть найпроблемніші деталі.
1. Постукати
Будь-який кріпак, який покритий іржею, варто спочатку очистити металевою щіткою, а потім обстукати з різних напрямків. Цей нехитрий спосіб часто дозволяє заощадити сили і час.
2. Важіль справжніший
Водії, які коли-небудь ремонтували автомобіль своїми руками, знають, що чим більший болт або гайку потрібно відкрутити, тим більше зусилля потрібно докласти на інструмент. А якщо кріпак іржавий, то доведеться попітніти. Щоб було простіше, зазвичай подовжують ручку ключа. Для цього використовують трубу відповідного діаметра. Це дозволяє збільшити крутячий момент, прикладаючи менше сили. Теоретично, таким способом можна зірвати яку завгодно "важку" гайку або викрутити болт, якби не одне "але": при великому зусиллі головку кріпака може просто злизати. Краще цього не допускати, оскільки ремонт ускладниться в кілька разів.
3. Змастити різьблення
Іржаві болти і гайки, які роками щільно сидять на своєму місці, дуже часто "приростають" різьбою до відповідної деталі. У цьому випадку знадобиться засіб, який змажить різьблення. Перше, що приходить на думку - знаменитий WD-40. Також можна використовувати гас. Але варто знати, що якщо "ведеха" не допоможе, то не допоможе вже ніяка "хімія".
4. Нагріти
Якщо попередні способи не допомогли, то пора прийматися за більш ефективні заходи. Перш за все, прикипілі деталі потрібно нагріти, для цього використовують газову пальник. Якщо відкручують гайку, то гріти потрібно саме її. А якщо болт - то факел полум 'я направляють на деталь, в яку він вкручений. При великому підвищенні температури деталі розширюються, через що збільшується зазор у різьбленні. Крім того, при збірці автомобілів часто застосовують фіксатори різьблення. При нагріванні вони стають плинними, "опускають" болт або гайку і тоді їх легше відгвинчувати.
5. Розпиляти
При ремонті машини нерідко трапляється так, що використання неруйнівних методів не дає результат. У такому випадку залишається тільки одне: вилучити проблемну гайку або болт. Способів тут багато різних: починаючи від зубила і ножівки і закінчуючи болгаркою і спеціальним інструментом- "гайкоколом". У будь-якому випадку, що б не робилося, частина кріпака буде безнадійно зіпсована.
Початківцям автолюбителям також буде корисно дізнатися, для чого бувалі водії звірять отвір у глушнику.