Франція незмінно притягує безліч туристів з усіх куточків світу, практично кожне її місто по праву пишається численними пам'ятками; одне з таких міст - Ліон. Якщо ви вирішили побувати в цьому мегаполісі, побачити його мальовничі старовинні райони і відвідати численні міські музеї, то напевно ви часто будете користуватися послугами метро Ліона: станції цієї транспортної системи можна назвати одними з найбільш туристичних місць міста.
Правда, ліонське метро не дуже відрізняється від безлічі інших європейських метрополітенів - але в цьому і складається одне з головних його достоїнств. Це справжнє європейське метро, зручне і безпечне, затребуване як туристами, так і городянами. З його допомогою ви легко доберетеся до архітектурних та історичних визначних пам'яток міста. А якщо раптом станеться так, що ваша мета буде знаходитися далеко від станцій метрополітену, то все одно ви без зусиль доїдете до неї: міська транспортна система тут розвинена чудово, різні види громадського транспорту чудово доповнюють один одного. І метро, безумовно, є одним з найбільш зручних і швидких видів ліонського транспорту.
Вартість проїзду і де купити квитки
Придбати проїзний документ зовсім не складно - це можна зробити на трамвайній зупинці або в метро. У цих місцях встановлені відповідні термінали. Всього їх у місті більше чотирьохсот. Можна також купити квиток в офісі продажів. Їх, правда, набагато менше, ніж терміналів. У місті діє лише чотири офіси. Зокрема, один з них розташований на автовокзалі. У робочі дні офіси відкриваються о пів на восьму години ранку і працюють до сьомої години вечора. У суботу їх робочий день набагато коротший: він триває з дев'ятої години ранку до шостої години вечора.
Потрібно зазначити, що спеціального квитка на метро не існує. Ліонський проїзний документ дійсний відразу для всіх видів транспорту. Він дозволяє здійснювати будь-які потрібні вам пересадки - в рамках оплаченого вами тимчасового відрізка. Пересідаючи з одного транспортного засобу на інший, не забувайте компостувати ваш проїзний документ. Ця дія не потрібна лише в тому випадку, коли ви пересідаєте з однієї гілки метро на іншу.
Вартість найдешевшого квитка - трохи менше двох євро. Термін його дії - година. Але для зворотної поїздки потрібно купувати інший квиток навіть у тому випадку, якщо термін дії першого ще не закінчився.
Двогодинний проїзний коштує три євро. Така ж ціна і так званого «вечірнього» квитка, яким можна користуватися лише після сьомої години вечора. Але зате дійсний «вечірній» проїзний до глибокої ночі, тобто, до тієї години, коли рух міського транспорту припиняється.
За п'ять з половиною євро можна купити проїзний, який буде дійсний протягом доби. Приблизно за шістнадцять євро можна придбати блок проїзних, що складається з десяти квитків.
Існує спеціальна туристична карта, яка дає можливість не тільки користуватися міським транспортом, але ще й відвідувати музеї. За цією карткою ви безкоштовно можете пройти в будь-який з двадцяти двох музеїв міста. Також карта дає туристу можливість скористатися більш ніж тридцятьма спеціальними пропозиціями. Карта, термін дії якої обмежується одним днем, коштує двадцять два євро. Для підлітка ця ціна нижча - вісімнадцять євро. Для маленької дитини таку карту можна купити за тринадцять євро. Карта, що діє протягом двох днів, коштує тридцять два євро. Підліток може придбати її за двадцять шість євро, для дитини вона коштуватиме сімнадцять євро. Якщо вас цікавить туристична карта, термін дії якої дорівнює трьом дням, то ви можете придбати її за сорок два євро. Якщо з вами подорожує підліток, то для нього карта коштуватиме тридцять чотири євро. Її ціна для дитини - двадцять три євро.
Лінії метро
Система ліонського метро складається з чотирьох гілок, на них розташовано сорок чотири станції. Загальна довжина мережі - трохи більше тридцяти двох кілометрів. Приблизно вісімдесят відсотків транспортної системи розташовано під землею. Лінії позначаються чотирма першими літерами латинського алфавіту.
На схемі гілки пофарбовані чотирма різними кольорами:
- рожевим;
- синім;
- помаранчевим;
- зеленим.
Рожева гілка веде від залізничного вокзалу до історичної частини міста, тому нею так часто користуються туристи. Вона також з'єднує історичні райони міста з його східними кварталами. Лінія перетинає русло Рони. На ній знаходиться чотирнадцять станцій. Середня відстань між двома станціями - сімсот п'ятнадцять метрів. Протяжність гілки - трохи більше дев'яти кілометрів.
Синя гілка тягнеться вздовж річкового русла. Вона веде з півночі на південь. На цій лінії розташований пересадочний вузол, що зв'язує гілку з вокзалом швидкісних електропоїздів. На гілці десять станцій. Середня відстань між станціями - сімсот сімдесят п'ять метрів. Протяжність гілки - приблизно сім з половиною кілометрів.
Коротка Помаранчева гілка пов'язує північні райони міста з його центром. Її протяжність - менше двох з половиною кілометрів. На ній лише п'ять станцій. Середня відстань між двома станціями - шістсот тринадцять метрів.
Зелена гілка - найдовша з усіх чотирьох. Вона ж є найглибшою з них. Гілка починається в північно-західній частині міста і веде на південний схід. Її шляхи проходять під двома річковими руслами. Гілка є повністю автоматизованою (склади рухаються без машиністів). На ній знаходиться п'ятнадцять станцій, її протяжність - дванадцять з половиною кілометрів. Середня відстань між станціями - приблизно дев'ятсот метрів.
Ескалатори в ліонському метро встановлені далеко не скрізь. Ними обладнані всі станції Зеленої гілки, а також два пересадочних вузли, розташовані на інших лініях.
Частиною системи ліонського метро також вважаються фунікулери. Їх два, вони встановлені на річковому березі, на пагорбі, що височіє в західній частині міста.
Час роботи
Рух поїздів у ліонському метро починається близько п'ятої години ранку і триває до половини першої години ночі. Виняток становить одна з кінцевих станцій Помаранчевої гілки: вона закривається о дев'ятій годині вечора.
Часовий проміжок, що розділяє склади, на всіх лініях різний. На Рожевій гілці він становить від трьох до шести хвилин, на Синій гілці - приблизно сім з половиною хвилин, на Помаранчевій гілці - цілих одинадцять хвилин, на Зеленій лінії - від шести до дев'яти хвилин. Втім, після дев'ятої години вечора ці відмінності зникають: часовий проміжок між поїздами на всіх гілках стає дорівнює одинадцяти хвилинам.
Історія
Ліонське метро відкрилося наприкінці 70-х років XX століття. Саме тоді були введені в експлуатацію Рожева, Синя і Помаранчева гілки. Зелена з'явилася значно пізніше - на початку 90-х років.
Особливості
У ліонському метро застосовується лівосторонній рух - це одна з головних відмінностей даного метрополітену від аналогічних транспортних систем інших французьких міст. Причина в тому, що колись існували плани з'єднання метрополітену і системи приміських поїздів. Ці плани досі не реалізовані і навряд чи вже коли-небудь будуть здійснені.
Одна з відмінних рис складів ліонського метро - комбінований шинно-рейковий хід.
Офіційний сайт: www.tcl.fr
Оновлено: 20.03.2019