Машини підвищеної прохідності, а також машини-амфібії завжди викликають підвищений інтерес з боку любителів техніки. Одним з найбільш дивних зразків в цій області є "Rhino". Головною особливістю всюдиходу стали його нестандартні колеса, які і змогли забезпечити успіх машини.
Винахід колеса в 3 тисячолітті до нашої ери став одним з найбільших досягнень предків. З тієї самої пори люди перестали "катати квадратне" і почали подорожувати все з великим комфортом від століття до століття. У XX столітті інженери почали переосмислювати багато звичних речей. Одним з новаторів був геніальний американський винахідник з грецьким корінням на ім 'я Елі Ежнайдес. У 1940 році, спостерігаючи роботу гусеничних бульдозерів, інженер задумався над тим, що такі машини витрачають занадто багато корисної енергії на подолання навіть найскромніших відстаней.
Наступні 14 років майстер витратив на розробку принципово нової машини, яка отримала назву "Носоріг". Варто пояснити, що так багато часу на розробку у інженера пішло з однієї єдиної причини - працював над проектом він лише у вільний від основної роботи на заводі час. Презентація Rhino відбулася 1954 року.
За підсумком вийшов п 'ятитонний 5,8-метровий транспортний засіб, які був несхоже на все, що світ бачив раніше. Куди цікавіше те, що машина була ще й амфібією. Водій перебував у передній частині транспортного засобу, прямо на круглому носі. Під ним розташовувалося подвійне кругле шасі. Діаметр кожного колеса становив 2 метри. У всюдихода був сталевий каркас, який утримував на собі алюмінієвий кузов.
Наступні випробування допомогли встановити, що Rhino дійсно добре пробирається через болотисту і пересічену місцевість. Пісок і бруд для амфібії також не стали серйозною перешкодою. Приємним доповненням була можливість повертати на 360 градусів. Максимальна швидкість "Носорога" досягала 72 км/год.
У рух машина приводилася за допомогою двигуна компанії Ford. Завдяки низькому центру тяжкості транспорт вийшов надзвичайно стійким і навіть міг вставати на одне колесо, на бік і не перевертатися при цьому! У Rhino був також корабельний двигун, який дозволяв розженуться на плаву до 5 км/год.
У продовження теми читайте про експериментальні всюдиходи СРСР, на які покладалися великі надії і не тільки.