Які атаки при нагоді був здатний витримати ЗИС-115, зроблений для Сталіна

Які атаки при нагоді був здатний витримати ЗИС-115, зроблений для Сталіна

Досить проблематично буде відшукати в світі першу особу держави, яка не використовувала б для своїх потреб автомобіль з підвищеним рівень захисту. У Радянському Союзі у Йосипа Сталіна був свій власний броньований ЗИС-115. На що ж був здатний автомобіль для перших радянських осіб в плані захисту? Саме час розібратися в цьому питанні.


Спочатку молода радянська влада була змушена закуповувати автомобілі для перших осіб держави за кордоном. Також активно використовувалися машини, конфісковані і націоналізовані під час революції. Однак час минав і ставав все більш очевидним, що Радянський Союз повинен обзавестися своїм власним парком автомобілів з підвищеним рівнем захисту. Розробкою "автомобіля для Вождя" на ЗіС зайнялися ще до початку Другої світової війни. Замовлення на випуск першого ЗИС-115 прийшло на підприємство в 1943 році.

Головне в ЗИС-115 був звичайно ж пропонований рівень захисту, який складався з двох складових: ходові якості та бронювання. Що стосується динаміки, то автомобіль був досить швидким. У рух машина приводилася 8-циліндровим бензиновим карбюраторним агрегатом об 'ємом 6 літрів і віддачею 140 к. с. Крутячий момент досягав показника в 392 Нм. Максимальна швидкість могла підніматися до 140 км/год на шосе, що робило ЗИС-115 одним з найшвидших автомобілів свого часу.

Що ж стосується бронювання, то воно випускалося окремо і формувало під кузовом автомобіля щось на зразок бронекорпуси. Захист поширювався на всіх, хто був усередині автомобіля. Складалася капсула з бронелістів і куленепробивного скла. Всі елементи випускалися під кодовою назвою "Виріб-100". На випадок саботажу, на кожну деталь броні наносився номер цеху і дані майстри, які її виготовляли. Скло для ЗИС-115 склеювалися з декількох сортів скла з використанням спеціального клею. Усередині також залишалася порожня порожнина, яка була потрібна для захисту від утворення конденсату. Загальна товщина елемента становила 75 мм.

У результаті автомобіль був здатний витримати вогонь з будь-якої тодішньої вогнепальної зброї починаючи від пістолетів і автоматів, закінчуючи гвинтівками і кулеметами. Крім того, броньоване днище ЗИС-115 без особливих проблем витримувало одночасний підрив декількох ручних гранат порівнянних за потужністю з вітчизняною РГД-33.

У продовження теми можна почитати про те, як у блокадному Ленінграді технік-самородок створив перший водневий двигун для автомобіля.