Як радянські вантажівки самостійно могли зариватися в землю

Як радянські вантажівки самостійно могли зариватися в землю

Радянський військово-промисловий комплекс створював не тільки різноманітну зброю, а й досить специфічне спорядження. Найцікавішими штуковинами у своєму арсеналі, звичайно ж, можуть похвалитися інженерні війська. Наприклад, після Другої світової війни в СРСР з 'явилася система, яка дозволяла майже будь-якій військовій вантажівці самостійно відкопуватися, зариватися в землю.


"Поки противник малює карту наступу, ми змінюємо ландшафти, причому вручну", - прапорщик Казаков з к/ф "ДМБ".

У XX столітті стало остаточно зрозуміло, що обкопувати в умовах військових дій доведеться не тільки піхоту, а й військову техніку. Ще в роки Другої світової війни обкопування проводилося переважно силами інженерних військ і екіпажів самих машин. Чи потрібно говорити про те, що руки і саперна лопата, хоча і є найбільш вірним способом, разом з тим не є хоч наскільки-небудь швидким способом обкопування. А тому вже в 1950-ті роки радянські конструктори стали замислюватися над створенням спеціальної інженерної техніки і пристосувань, які дозволили б значно прискорити риття окопів для машин.

Одним з таких пристосувань стала система "Периметр". Історія пристрою почалася в 1967 році в 21-му Науково-дослідному інституті міста Бронниці. Тамтешні інженери розробили комплекс обладнання для самоокапування вантажних автомобілів і колісних тягачів, використовуваних радянською армією. Перша модель "Периметра" могла підключатися до вантажівок ЗИЛ-131, КрАЗ-255Б, Урал-375Д і МАЗ-543П. У перспективі інструмент можна було монтувати взагалі на будь-який вантажний автомобіль.

Складався "Периметр" з чотирьох основних елементів: гнучкого пологу для переміщення знятого грунту, пари рухомих важелів, рамки з ножем, а також знімних уширителів. Все це дозволяло перетворити задню частину більшості тягачів або вантажівок на таку собі подобу екскаватора. У походному режимі "Периметр" згортався і піднімався так, що фактично не нічим не заважав. Обкопування проводилося таким же чином, як працює бульдозер. Позаду вантажівки розвертався невеликий ковш, після чого рухаючись вперед і назад, вантажівка починала зрізати пласти ґрунту, поступово зариваючись все глибше.

Ніж-ковш зрізав ґрунт, після чого він опинявся на рухомому полозі. Коли землі ставало занадто багато, машина під 'їжджала до місця розвантаження і частково переводила "Периметр" у похідне положення. Рухом двох важелів земля скидалася з пологу, після чого машина поверталася у вихідне положення, знову опускала ніж з пологом і повторювала всю процедуру ще раз. Обкопування завжди проводилося на першій зниженій передачі на швидкості 3-4 км/год. Якщо хочеться дізнатися ще більше цікавого, то варто почитати про те, як радянські танкісти грілися в морози за допомогою звичайного відра.