Витрата палива - дуже важливий показник, особливо в сьогоднішніх реаліях. І залежить він не тільки від характеристик автомобіля, а від цілого ряду факторів, на більшість з яких впливає сам водій. Про те, що потрібно і чого не варто робити, щоб зменшити витрату палива свого автомобіля - далі в огляді.
1. Охолоджуйся з розумом
Кондиціонер в автомобілі - справжнє благо в спекотну погоду. Однак, кондиціонер створює додаткове навантаження на двигун, збільшуючи тим самим витрату палива на добрі 10%. Охолодити салон при русі містом можна і за допомогою відкритого вікна. На трасі ж вигідніше їхати з увімкненим кондиціонером, адже відкрите вікно створює опір набігаючому потоку повітря, збільшуючи тим самим витрату палива вже набагато більше, ніж включений кондиціонер. Тому, щоб заощадити в спеку, потрібно дотримуватися такого правила "по місту відкривай вікна, на трасі вмикай кондиціонер".
2. Гальма - економь
Часто можна побачити, як водій гарненько розігнавшись включає нейтральну передачу, запускаючи автомобіль у тривале качання, і будучи при цьому впевненим у тому, що зараз він економить паливо. Насправді водій у такому випадку глибоко помиляється. Витрата двигуна при роботі на холостому ходу (як під час руху на "нейтралі"), наприклад, для Hyundai Solaris становить близько 0.9 літра на годину. Якщо ж, не вимикаючи передачу, просто скинути газ, двигун почне працювати не за рахунок подачі палива, а за рахунок обертання коліс. ЕБУ (Електронний блок управління двигуном) запрограмований так, щоб повністю відключать подачу палива в цей момент. Це означає, що в такому режимі руху витрата падає до нуля. З цього випливає, що їзда не може бути економічною, якщо водій постійно використовує рух на нейтральній передачі.
3. Гріти або не гріти: ось у чому питання
Практично всі водії знають, що запуск у мороз дуже шкідливий для двигуна. А їхати на непрогрітому моторі схоже на акт вандалізму над автомобілем. Так було, так є і так... А ось не факт! Дійсно, пуск "на холодну" шкідливий. Однак, двигуни, як і мастильні матеріали, вдосконалювалися роками. Сучасний автомобіль вже не вимагає п 'ятнадцятихвилинного прогріву перед початком руху. Його цілком можна прогрівати на ходу, досить просто не давати мотору підвищених обертів поки він не набере робочу температуру. При цьому водій економить паливо, адже двигуну вже не доводиться його викидати, молотячи вхолосту. Тут потрібно уточнити, що мова йде про "нормальний" мороз. Якщо ж автомобіль експлуатується де-небудь за полярним колом, то тут вже дешевше витрачати паливо на прогрів, ніж гроші на ремонт двигуна.
4. Тиск у шинах - важливіше, ніж може здатися
Багато автовласників не приділяють достатньо уваги тиску в шинах. Тим самим вони, самі того не підозрюючи, витрачають даремно власні гроші. Справа тут в опорі каченню. Якщо не вникати у фізику і складну термінологію, то опір гойдалці - це сила, що виникає між колесом і дорогою, витрачається на деформацію покришки. Як випливає з назви, колесо ніби чинить опір руху автомобіля. Якщо задуматися, то нескладно здогадатися, що чим простіше деформується колесо, тим більше у нього буде сила опору каченню. Спущені на 0.2 ділення покришки збільшують витрату палива на 10%. Тому дуже важливо стежити за підтриманням оптимального тиску в шинах. Значення цього самого оптимального тиску нормується заводом виробником і зазвичай вказується на спеціальній табличці в прорізі водійських дверей.
5. Зайва вага - зайва витрата
Тут все просто. Чим важчий автомобіль, тим складніше доводиться його двигуну, а чим двигуну складніше - тим вища витрата палива. В середньому, кожні 100 кг ваги додають близько 0.7 літрів на "сотню". Тому не варто засмічувати багажник непотрібним вантажем. У продовження теми 6 шкідливих звичок водіїв, які своїми руками гроблять автомобіль і спустошують кишені