В тексте мы рассмотрим, стоит ли покупать электрокар в 2022 году, и учтем факторы, с которыми ежедневно соприкасается владелец электромобиля.
Типы электромобилей
Начнем с того, купить электрокар какого типа можно в 2022 году на автомобильном рынке. В настоящее время мы различаем 3 типа, это:
Аккумуляторный автомобиль
Это 100% электрокары, у них нет двигателя внутреннего сгорания, вместо этого они полностью питаются от электродвигателя, который черпает энергию из аккумуляторов. Эти батареи заряжаются от розетки, и их емкость определяет запас хода автомобилей BEV.
Благодаря отсутствию двигателя внутреннего сгорания этот тип электромобиля не выбрасывает в атмосферу загрязняющие вещества. Полностью электрические автомобили могут передвигаться по городу по автобусным полосам до 2026 года, кроме того, они освобождены от платы за парковку в зонах платных парковок , правда, только на дорогах общего пользования.
Примеры автомобилей: модели Renault Zoe, Volkswagen ID.3, Tesla.
Планируемый гибридный автомобиль
Подключаемый гибрид — это автомобиль, в котором двигатель внутреннего сгорания сочетается с электродвигателем. При этом двигатель внутреннего сгорания требует дозаправки, а аккумуляторы, питающие электродвигатель, требуют зарядки от розетки, как и полностью электрический автомобиль. Подключаемый гибрид может работать в гибридном режиме, полностью на внутреннем сгорании или полностью на электричестве, в зависимости от ситуации и предпочтений.
Примеры автомобилей: Toyota Prius Plug-in, Skoda Octavia Plug-in Hybrid.
Гибридный электромобиль
Гибридный автомобиль также сочетает в себе двигатель внутреннего сгорания с электродвигателем, но в данном случае электродвигатель играет гораздо меньшую роль. В гибриде аккумуляторы не такие емкие, как в вышеперечисленных типах. Он также не заряжается от розетки, а получает энергию от торможения автомобиля.
Примеры автомобилей: Toyota Prius, KIA Niro HEV.
Стоимость эксплуатации электромобиля
Размышляя о том, стоит ли покупать электромобиль, следует упомянуть о затратах на использование такого транспортного средства. Электрика намного проще по конструкции, чем у «обычных» автомобилей. Трансмиссия электромобиля состоит из электродвигателя и аккумуляторов — гораздо более простой системы по сравнению с двигателем с впрыском топлива, коробкой передач, турбокомпрессором и многим другим. Меньшее количество элементов означает меньшую вероятность того, что что-то сломается в автомобиле, следовательно, стоимость эксплуатации автомобиля снижается.
Кроме того, электромобиль не упоминает, в частности, моторное масло и топливные фильтры. С другой стороны, другие рабочие жидкости заменяются, но гораздо реже, чем, например, моторное масло.
Одной из таких жидкостей является охлаждающая жидкость аккумуляторов, позволяющая поддерживать аккумуляторы при нужной температуре – производители автомобилей рекомендуют заменять ее каждые 4 года. Второй жидкостью является масло в коробке передач. Здесь периодичность замены зависит от производителя, например Tesla рекомендует менять масло каждые 160 000 км пробега.
Износ тормозов также значительно ниже благодаря «моторному тормозу», который рекуперирует энергию.
Стоимость осмотра
Многие производители автомобилей заявляют о снижении затрат на техническое обслуживание по отношению к автомобилям с двигателем внутреннего сгорания. Например, Hyundai заявляет, что стоимость техосмотра электромобиля в два раза дешевле, а Volkswagen и Peugeot также подтверждают, что стоимость визита на авторизованную СТО ниже примерно на 30%. Tesla, с другой стороны, вообще не рекомендует проводить ежегодные проверки .
Время автономной работы и стоимость
Литий-ионные аккумуляторы, используемые в электромобилях, представляют собой ту же технологию, которую можно найти, среди прочего. в батареях наших смартфонов разница в том, что батареи в автомобилях состоят из тысяч литий-ионных элементов. Аккумуляторы в настоящее время являются самым дорогим компонентом электромобиля, хотя их цена с каждым годом падает.
Большинство производителей предоставляют гарантию на батареи около 8 лет, но это не означает, что батареи необходимо заменять по истечении этого срока, потому что они не работают. Просто их КПД может упасть ниже 70% по сравнению с новой батареей. Конечно, такие падения емкости аккумуляторов случаются, но в целом аккумуляторы служат намного дольше гарантийного срока.
Примером автомобилей с небьющимся аккумулятором являются гибриды Toyota Prius первого поколения, которым сейчас уже более 20 лет, а у некоторых автомобилей пробег превышает полмиллиона километров и более. И все это с использованием заводских аккумуляторов.
Когда дело доходит до ухода за аккумуляторами, один из способов продлить срок их службы — избегать зарядки с помощью устройств быстрой зарядки, которые негативно влияют на работу аккумулятора в автомобиле.
Предположим, однако, что наши аккумуляторы в автомобиле выходят из строя или изнашиваются до уровня, который не позволяет комфортно пользоваться автомобилем. Стоимость всего аккумулятора, в зависимости от модели автомобиля, может составлять даже десятки тысяч злотых – но не переживайте, ведь обычно замена всего модуля не требуется. Обычно ремонт аккумуляторов подразумевает замену неисправных элементов на новые, что значительно снижает затраты на ремонт.