Захист моторного відсіку - корисна річ для багатьох автомобілів. І неважливо, про яку саме машину йдеться - великогабаритний позашляховик, кросовер, седан або навіть малолітражку. Однак, не можна просто так взяти і встановити сталевий захист двигуна, адже подібна модернізація в кінцевому підсумку може вийти боком, призвівши до вельми неприємних наслідків.
Сталевий захист двигуна здатний вберегти піддони мотора, а також коробку передач від сильних ударів і подальших пошкоджень. Сьогодні на вітчизняному ринку присутня досить велика кількість моделей, які обладнані захистом вже на момент первинного продажу. Досить у цьому відношенні згадати Renault Duster і Kaptur. Тим не менш, при установці захисного картера у власника може виникнути ряд несподіваних проблем.
Перша і найбільш поширена - це прикипання болтів, на які встановлюється захист вже після нетривалої експлуатації авто. Це призводить до того, що при першій же необхідності зняти щит, зробивши це традиційними методами стає просто неможливо. Нівелювати дану проблему можна тільки регулярною мастильністю цих самих болтів.
Друга поширена проблема захисту мотора - це порушення температурного режиму двигуна і в першу чергу - його перегрів. Японські виробники, наприклад, взагалі не рекомендують ставити захист на більшість моделей авто власного виробництва. При цьому, якщо було прийнято рішення захист все-таки встановити, то підходити до даного процесу слід з максимальною відповідальністю. У першу чергу слід занепокоїтися вибором моделі щита з системою вентиляції.
Примітка: навіть правильний захист збільшує температуру двигуна на 2-3 градуси. Перегріву від такої надбавки (швидше за все) не станеться, проте навіть двох додаткових градусів буде цілком достатньо для прискорення процесу зносу олії як в моторі, так і в коробці передач.
Третя проблема - це порушення конструкції. Справа в тому, що є досить багато моделей авто, куди захист двигуна не можна поставити в принципі. У такій ситуації не потрібно намагатися викрутитися і займатися "творчістю". Найкраще, що можна зробити, в такій ситуації - поставити пластикову рамку для радіатора і пластиковий захист від пилу для мотора. У продовження теми можна почитати про те, що робити якщо автомобіль починає "тягнути" і смикатися під час їзди.