Як довго можуть прослужити одні шини - хороше і важливе питання, яке терзає безліч автомобілістів. Особливо, коли мова заходить про зимову гуму. На стан покришок впливає величезна кількість факторів, і головна їх характеристика полягає зовсім не в стані шипів або малюнку протектора, як можна було б відразу подумати. Розберемося в усьому по порядку.
Гума, яку використовують для виробництва покришок, має у своєму складі величезну кількість добавок. За задумом, вони покликані чинити опір зносу і тримати навантаження під час безпосередньої експлуатації. Від набору хімічних добавок дуже сильно залежить якість і характеристики матеріалу. І як нескладно здогадатися, з плином часу гума втрачає свої якості, разом зі скороченням обсягу корисних речовин. Саме ці хімічні добавки і є головною характеристикою покришок, а зовсім не малюнок протектора або стан шипів (хоча по-своєму важливі і вони).
Гума шин старіє в першу чергу під дією хімії, яка в зимовий час додається на дороги з метою знищення снігу і льоду. На асфальт регулярно потрапляє автомобільне масло і паливо, які також не кращим чином позначаються на "здоров 'ї" покришок. Все перераховане порушує хімічний склад гуми і скорочує її експлуатаційні якості. В першу чергу падає еластичність покришок, вони починають покриватися мікротріщинами, нитки гуми починають рватися і лопатися. Не останнє слово в справі старіння шин говорить сонячне світло і радіація, що проникає разом з ним.
Крім гумової суміші в непридатність приходить звичайно ж і протектор. Середня глибина його канавок у літньої гуми становить 8 мм. У зимової - 10-12 мм. Так само зимова гума має ламелі - "присоски", які повинні розповзатися по слизькій поверхні, забезпечуючи тим самим краще зчеплення за рахунок прилипання. На більшості сучасних коліс є спеціальний індикатор зносу, який дозволяє легко судити про стан протектора. Якщо його немає, то вимірюється він за допомогою штангенциркуля.
Так що ж щодо тривалості використання шин? Самі виробники зазвичай визначають термін експлуатації своїх виробів у 5-6 років. Окремі виробники шин заявляють, що їхній продукт здатний прослужити до 10 років. Тут важливо відразу відзначити, що в питанні втрати хімічних добавок гума псується навіть коли просто лежить на складі. Не так інтенсивно, але все-таки їздити на покришці, яка пролежала в "засіках батьківщини" 5-7 років, вже явно не варто. Найголовніше, що чим більше часу вже пройшло з моменту виготовлення, тим нижче експлуатаційні якості гуми.
Протектор і шипи зношуються залежно від інтенсивності та "агресивності" експлуатації покришок. Якщо протектор вже зносився, то шини потрібно відразу міняти. Найчастіше покришки європейських виробників здатні пробігти 50-60 тисяч км, за умови, що на них не виявляється надмірного навантаження. Вітчизняна гума, як правило, буде гіршою і пробігає близько 40 тисяч км, хоча є ризик напоротися на низькоякісні "породи", які ледве переживуть 20 тисяч км. Нарешті, японська гума здатна служити вірою і правдою від 50 до 80 тисяч км. Хочеться дізнатися ще більше цікавого по темі? Тоді читайте про те, скільки сезонів можна їздити на літній гумі, перш ніж її міняти в наш непростий час.