Поява бульбашок на лакофарбовому покритті автомобіля - тривожний і неприємний знак, який свідчить про початок проблем з корозією. Особливо сумно подібний збіг обставин виглядає в тих ситуаціях, коли автомобіліст розуміє, що викликають тремтіння бульбашки з 'явилися на кузові незважаючи на той факт, що раніше він був належним чином оцинкований. Саме час розібратися з тим, що потрібно робити, якщо опинився в такій ситуації.
Оцинківка кузова - далеко не абсолютна, але все ж одна з головних і кращих заходів щодо захисту автомобіля від розвитку корозійних процесів. Саме цинк є по суті однією з двох основних перешкод на шляху руйнівного впливу агресивного зовнішнього середовища. При цьому варто розуміти, що оцинковка проводиться різними способами. Кращими способами на сьогоднішній день залишаються гарячий і гальванічний. Всі інші куди менш надійні, а тому не варто вестися на них, як на вигідні, дешеві пропозиції.
І все ж рано чи пізно навіть найкраща оцинківка дає слабину. Відбувається подібне з однієї з двох причин. Перша - заводський шлюб. Друга - вік оцинківки. З першою причиною має бути все більш-менш зрозуміло. Суть другої причини зводиться до того, що з плином часу найтонший шар цинку починає відшаровуватися від металу, в результаті чого спочатку утворюються порожнечі, а слідом сколи прямо під лакофарбовим покриттям. Крім того, цинк може бути банально здертий з кузова автомобіля, якщо раніше було пошкоджено лакофарбове покриття.
Спалахування фарби якраз характерні для тих випадків, коли цинк відшарувався від металу з плином часу. Спочатку проблема буде майже непомітна, проте вже через рік лихо здатне охопити чи не весь кузов автомобіля. У такій ситуації перед автомобілістом постає закономірний вибір: рятувати машину або продавати. Подальший процес захисного покриття (швидше за все) розтягнеться на роки, проте приймати рішення необхідно при виявленні перших ознак.
Найкраще, що можна зробити для продовження експлуатації машини в такій ситуації - здійснювати регулярний локальний ремонт. Необхідно зачищати пошкоджені ділянки, ґрунтувати і фарбувати їх по новій. При цьому настійно не рекомендується видаляти все заводське ЛКП, оскільки подібне тільки прискорить іржу на кузові. При точковому ремонті найкраще перекривати старе покриття шаром лаку. Абсолютно недобрим буде перед фарбуванням вдатися до кустарного цинкування. Найпростіше реалізувати гальванічний метод із соляною кислотою і цинковим корпусом соляної батарейки. Оцинківка автомобіля батарейкою:
Якщо хочеться дізнатися ще більше цікавого, то варто почитати про те, як швидко видалити локальні осередки іржі в автомобілі за допомогою сольової батарейки.