Ще в 1990-ті роки в назвах більшості серійних моторів фігурувала всього одна якась буква. Максимум дві. Причому, знаючи про особливості машини, здогадатися про те, що саме означає таке скорочення - було зовсім не складно. Однак, часи змінюються і в індексах моторів стає все більше загадкових символів. З 'являються складні абревіатури, які вже практично неможливо розгадати без наявності конкретних знань про ту чи іншу модель силового агрегату.
Коли більшість необізнаних громадян бачить на кузові автомобіля букву "D", то перша думка, яка закрадається до такої людини в голову щодо цього латинського символу буде так чи інакше пов 'язана з тим, що перед ним знаходиться дизельна машина. На практиці ж буква "D" все рідше використовується для позначення саме дизельної установки під капотом. У наш час існує величезна кількість подібних скорочень, які виносяться на кузов. Що ж вони означають?
Отже, в більшості випадків абревіатури, винесені на кузов, є скороченням назви якоїсь технології, наявність якої в маркетингових цілях особливо хоче підкреслити виробник. Першопрохідцями в цьому відношенні були японці. У 1990-ті роки завдяки зусиллям інженерів Mitsubishi на світ з 'явився перший серійний автомобіль з прямим впорском бензину в двигун. Новенькі авто відразу почали позначати абревіатурою GDI від "Gasoline Direct Injection". Однак згодом, японці вирішили використовувати скорочення "D4", від слова "Direct" - прямий.
Цікаво, що до цього літера "D" дійсно використовувалася на кузовах деяких моделей для позначення саме машин з дизельними силовими установками. Після виходу на ринок автомобілів з прямим впорском, дизеля, обладнані цією технологією, почали маркувати за принципом "D4-D" - "прямий-дизель".
При цьому абревіатури назв одних і тих самих технологій змінюються залежно від компанії-виробника. Наприклад, французька Renault обізвала свою технологію прямого впорська як "Injection Direct Essence". В результаті чого на кузовах авто почало красуватися скорочення IDE. А ось італійський Fiat називає прямий впорск - "Jet Thrust Stoichiometric", в результаті чого всі моделі Alfa Romeo прикрашені буквами JTS. Німецький Volkswagen використовує для цих же цілей скорочення FSI від Fuel Stratified Injection. А ось за маркою Audi закріпилося чотирибуквене позначення TFSI. Низка дрібніших концернів використовує абревіатуру TSI. Але всі вони означають, по суті, одну і тугіше технологію прямого впорська.
При цьому необхідність якось виділяти дизель нікуди не зникла. А тому більшість компаній вирішила позначати його також як і раніше з тією лише відмінністю, що замість заголовної літери "D" на кузов почали наносити прописну "d" в кінці номера моделі або відразу після абревіатури, що повідомляє про наявність прямого впорська палива в мотор. Якщо хочеться дізнатися ще більше цікавого, то варто почитати про 5 причин, чому автомобіль може смикатися під час розгону.