Ще не час: коли не потрібно поспішати міняти моторну олію

Ще не час: коли не потрібно поспішати міняти моторну олію

Змащуюча рідина в автомобільному двигуні - річ надзвичайно важлива. Потрібна вона для того, щоб постійно скорочувати коефіцієнт тертя робочих поверхонь. Якщо цього не робити, то вони будуть зношуватися швидше звичайного, що в кінцевому підсумку призведе до серйозних поломок і дорогого ремонту. З плином часу навіть найкраща олія виробляє свій ресурс і потребує заміни. Однак, разом з тим є ситуації, коли можна не поспішати із заміною мастила в агрегаті.

1. Щадні умови, швидкість і оберти

Спека і сильний мороз, занадто сильне і часте натискання на педаль газу - все це важкі умови, які прискорюють знос моторної олії. Так, при високих температурах падає до критичних значень в 'язкість моторного масла. При морозі олія, навпаки, занадто сильно загустіває. Агресивний стиль водіння також прискорює процес втрати маслом корисних властивостей. Відповідно, якщо всі перераховані фактори впливу відсутні, то змінювати моторне мало можна істотно рідше. Слід також пам 'ятати про те, що на одній і тій же швидкості можна рухатися з різними обертами. При цьому занадто висока швидкість також сприяє прискореному псуванню олії. Зайвий привід для того, щоб не "топити" і не лихачити без гострої потреби.


2. Відсутність "наворотів"

У наш час класичні атмосферні двигуни досить впевнено витісняються турбомоторами. А вони в свою чергу куди більше схильні до зносу і вимагають до себе підвищеної уваги, у всякому разі, щодо "дідівських" атмосферних двигунів. У турбомотор слід заливати тільки кращу олію і якісне пальне. Однак, якщо робити все теж саме ще й з атмосферником, то міняти робочу рідину можна буде на порядок рідше.

3. Якісне пальне

Ступінь якості пального є однією з найважливіших складових правильної експлуатації автомобіля. Варто розуміти, що абсолютного, повного згоряння палива в камері домогтися все одно не вийде. Однак, якщо в пальному є небажані фракції, то швидкість зносу двигуна і псування масла значно збільшується. Що до них стосується? Насамперед це смоли, зола, сполуки сірки, різні вуглецеві сполуки. Всього перерахованого в паливі має бути якомога менше. Висока якість пального з перевірених АЗС дозволить значно скоротити кількість шкідливих відкладень у камері згоряння.

4. Якісна олія

Найдовше не старіє поліальфаолефінова олія. Заковика лише в тому, що воно надзвичайно дороге, а тому не застосовується широко. Найчастіше використовуються все-таки синтетичні гідрокрекінгові рідини. Сьогодні в їх число входить переважна більшість брендової продукції, представленої в магазинах. Максимум "ходіння" такої мастила - 30 тисяч кілометрів. У випадку з вітчизняними дорогами вистачить десь на 12-17 тисяч км. Найголовніше, що слід зрозуміти - олію потрібно купувати тільки в перевірених магазинах.

5. Тип двигуна

Нарешті, останнє за значенням місце в питанні термінів заміни моторної олії займає тип двигуна. Дизельне паливо згорає гірше і залишає більше шкідливих домішок, які потрапляють у мастило і прискорюють її знос. Саме з цієї причини в масла для дизельних ДВЗ сьогодні додають спеціальні захисні присадки. Однак, навіть вони не здатні повністю нівелювати наявний негативний ефект. Так що бензинові агрегати (в середньому) традиційно вбивають змащуючий матеріал дещо повільніше, ніж з дизельні побратими. У продовження теми можна почитати про те, як самостійно перевірити ресурс зчеплення автомобіля за пару хвилин.