Якщо сказати сучасному автомобілісту про те, що можна скоротити витрату палива за допомогою звичайної дистильованої води, він навряд чи відразу повірить на слово. Тим не менш, подібна методика дійсно існує. Прийшла вона з середини XX століття. Практикувалася хитрість деякими водіями в Радянському Союзі, втім, відомо про дану особливість рідини було і в інших місцях. Як же подібне провернути і чи стоїть подібна гра зволікань?
Суть методу гранично проста. Береться деяка кількість дистильованої води, пластикова пляшка, тонка трубка, шприц і деякі інструменти, в першу чергу дриль з тонким зверлом. Все перераховане використовується для нехитрого тюнінгу впускного колектора двигуна автомобіля. Спочатку робиться з трубки, пляшки та голки від шприца бачок для води (схожий на ємність обивателя). Після цього береться дриль і робиться маленький отвір у колекторі двигуна. У виконану дірочку вставляється голка від шприца і наглухо там ізолюється. Наливається дистильована вода в підготовлену ємність.
Система готова до роботи. Принцип дії наступний: коли двигун починає працювати, в колекторі відбувається розрядження. Після цього в нього потрапляє паливно-повітряна суміш, а разом з нею - дистильована вода з приробленої ємності. Потім вся ця справа виявляється в циліндрі, вода випаровується і потрапляє в іскровий зазор, де під дією електричної дуги розпадається на кисень і водень. Обидві ці речовини окремо покращують роботу двигуна, скорочуючи обсяг споживаного палива і збільшуючи віддачу мотора! Зростання ККД сягає 10-15%.
І все було б добре, але досвідчений автомобіліст запитає: якщо все так "солодко", то чому ж подібні установки не поміщають на машини прямо на заводі? Ніяк змова виробників палива і машин? Ніякої змови насправді немає. Хоча б тому, що подібний тюнінг хоча і є досить ефективним у питання віддачі, можна сміливо вважати відверто шкідницьким. Справа все в тому, що, опинившись в газовому тракті, водяні пари починають швидко знижувати ресурс відразу декількох важливих деталей. Закінчитися все може необхідністю заміни всіх циліндрів і свічок. Крім того, скорочуючи витрату палива, водяний пар значно збільшує споживання моторної олії в автомобілі. Зрештою, якщо їздити на авто з подібним "доопрацюванням", то заощадити точно не вийде, а витрати на ремонт улюбленої ластівки зростуть багаторазово.
Якщо хочеться дізнатися ще більше цікавого, то варто почитати про те, що за білий наліт з 'являється на кришці маслозаливної горловини: чи варто його боятися.