Прототип BladeGlider - клиновидний спортивний електрокар від Nissan

Прототип BladeGlider - клиновидний спортивний електрокар від Nissan

Через три роки після того, як початковий концепт BladeGlider був показаний в Токіо, компанія Nissan представила робочий прототип свого клиновидного Bladeglider в Бразилії. BladeGlider - тримісний спортивний електрокар, який (хоча Nissan повністю заперечує це) дуже схожий на гоночний автомобіль DelceWing, для якого японці колись робили двигун.


На перший погляд новинка чимось схожа і на робочий прототип, який можна було побачити на виставці в Бразилії. Правда, задня частина машини була звужена (порівняно з початковим прототипом), а передня, навпаки, - розширена, що дало авто більшу стабільність і кращий баланс ваги. Загальна довжина BladeGlider становить 4 300 мм, ширина - 1850 мм, а висота - 1 300 мм. Колісна база становить 2 800 мм.

Вражаюча відкрита конструкція кабіни у формі клину підкреслюється дверима у форм-факторі "зворотний метелик", які відкриваються назад і вгору. Унікальний дизайн автомобіля характеризується різкими рубаними кутами і кромками. Також відразу можна сказати, судячи з салону з одним переднім водійським сидінням і двома задніми, що автомобіль явно не орієнтований на сім 'ї. Вся необхідна для водія інформація відображається на великому центральному РК-дисплеї, подібно до того, як це зроблено в болідах "Формули-1".

Приводить у рух авто електричний силовий агрегат, розроблений Williams Advanced Engineering. Сумарна потужність в 200 кВт (268 к. с.) досягається завдяки двом 130-кВт (174 к. с.) моторам. Крутячий момент при цьому становить цілих 707 Нм (причому з самого запуску движку), що є феноменальним показником для автомобіля, який важить всього 1300 кг. Розганяється з нуля до сотні BladeGlider за п 'ять секунд, а максимальна швидкість заявлена на рівні понад 190 км/год.

Фанати дрифта прийдуть у захват, дізнавшись, що два електромотори в BladeGlider встановлені не звичайним способом, а по одному двигуну на кожне заднє колесо. Це додасть просто надзвичайні можливості для того, щоб відправляти машину в контрольований занос. Також спеціальна "дрифт-система" буде автоматично забезпечувати додатковий крутящий момент "зовнішньому" колесу при виявленні надлишкової "" повертаності "".

Живляться двигуни від 220-кВт літій-іонного акумулятора. Nissan поки не розкрив подробиць щодо батареї, але очікується, що пробіг на одній зарядці складе більше 160 км, враховуючи розмір, вагу і ємність батареї. Варто зазначити, що бренд Nissan входить до 15 найнеймовірніших концептуальних автомобілів 2016 року.