Поширена помилка водіїв, яка призводить до нежданого обриву ременя ГРМ

Поширена помилка водіїв, яка призводить до нежданого обриву ременя ГРМ

Раптовий обрив ременя ГРМ - це не та подія, з якою захоче зіткнутися в дорозі автомобіліст. Тим не менш, подібне трапляється, причому досить часто. Найгірше для автомобілістів те, що найчастіше "спонтанний" обрив ременя приводу відбувається не під дією природних факторів, а через помилки, які були допущені в ході експлуатації транспортного засобу самою людиною.


У міру того, як в автомобілі зношується ремінь ГРМ, скорочуються і граничні навантаження, які здатний витримати без сумних наслідків цей важливий елемент конструкції. Помилкою буде вважати, що навантаження, які впливають на ремінь у процесі їзди - постійні. Вони постійно змінюються, гірше того - навантаження на ремінь приводу газорозподільного механізму мають звич змінюватися кардинальним чином і спонтанно. Такі ситуації найнебезпечніше, проте уникнути їх ніяк не вийде, оскільки значна їх частина відбувається в результаті нормального процесу їзди.

Наприклад, при різкому натисканні на педаль газу на ремінь ГРМ впливає потужне ударне навантаження. Будь-яка спроба перейти на велику передачу - це потужний удар по ременю. Серйозний вплив на нього також виявляється при пробуксовці або в моменти, коли двигун глухне. Спроби завести машину з розкачки або з троса - також серйозне випробування для ГРМ. Нарешті, популярним приводом для обриву може стати підклинювання помпи або надмірне натягнення ролика.

Важливо розуміти, що чим гірший стан ременя ГРМ, тим вищий шанс на те, що він порветься. При значному зносі навіть невелике навантаження (як спонтанне, так і штатне) може стати причиною обриву. Для того, щоб цього не сталося, ремінь слід своєчасно змінювати. Виробники рекомендують це робити кожні 60-70 тисяч кілометрів пробігу. Однак насправді, якщо машини експлуатується в суворих умовах, заміна може знадобитися і раніше.

Відповідно, ігнорування цієї простої істини і є головна помилка через яку автомобіліст стикається з неприємною поломкою в найбільш невідповідний для себе момент. Варто пам 'ятати про те, що середньостатистичний ремінь може обірватися і при пробігу в 45-50 тисяч км, так як до цього моменту його матеріал вже досить сильно буде зношений.

У продовження теми читайте про 7 автомобілів, які можуть похвалитися практично нержавіючим кузовом.