Мало хто знає, проте літаки періодично здійснюють скидання палива прямо під час польоту. Дізнавшись таку особливість експлуатації літаючих машин, кожна людина задасться щонайменше двома питаннями. Перший - чи досягає гас поверхні землі, будучи скинутим з баків прямо в небі. Другий - навіщо взагалі літакам доводиться скидати дорогоцінне пальне. Постараємося відповісти на обидва цих питання.
Для чого взагалі скидати гас
Гас скидається далеко не під час кожного польоту. Дана процедура досить рідкісна і вважається надзвичайною. Реалізується вона для забезпечення безпеки літака і його пасажирів. Для того, щоб зрозуміти в чому суть, слід для початку згадати про такі важливі поняття в авіації, як "максимальна злітна маса" і "максимальна посадкова маса". Нескладно здогадатися, що якщо дані показники перевищені, то літак не зможе безпечно сісти або злетіти.
Вся справа в тому, що максимальна злітна маса будь-якого літака завжди вища, ніж максимальна посадкова. Нічого дивного в цьому насправді немає, адже крім самого літака в параметр маси додаються пасажири, вантажі і, звичайно ж, паливо. Більшість пасажирських лайнерів, вирушаючи в небо, важить на порядок більше, ніж має важити в момент посадки. Необхідна маса втрачається в польоті не за рахунок викинутих за борт пасажирів, а за рахунок згорілого гасу.
Маршрут літака складається таким чином, щоб при максимальному завантаженні під час польоту встигло згоріти достатньо палива, і маса літака прийшла в норму перед посадкою. Само собою в житті буває всяке: проблеми в аеропортах, поломки в літаках, різка зміна погоди та інші події. У будь-якій з цих (і багатьох інших) ситуаціях лайнер може бути змушений зійти з раніше запланованого маршруту і сідати на землю раніше. Відповідно, в такій ситуації його маса не встигає досягти посадкових значень і в цій ситуації команда приймає рішення про скидання пального.
Наскільки безпечне скидання гасу
Гас є винятковим пальним. Енергетична віддача, яка виходить в двигуні в результаті згоряння гасу, в десятки разів перевищує віддачу в будь-яких інших альтернативних двигунах. При цьому гас досить сильно відрізняється від бензину. В першу чергу тим, що набагато гірше випаровується. Скидання гасу в небі дозволяє випарувати частину палива, проте з досить великою часткою ймовірності щось все-таки долетить до землі. Саме з цієї причини льотчики намагаються скидати гас на якомога більшій висоті. У такому випадку хмара гасу розпадається на дрібні краплі, що дозволяє звести шкоди навколишньому середовищу фактично до нуля.
Куди важливіше те, що скидання гасу - це все-таки захід надзвичайний. Перш ніж піти на такий крок, пілоти зобов 'язані зв' язатися з диспетчерською і запросити дозвіл. Робиться це не стільки з турботи про довкілля, скільки з питань безпеки. Справа в тому, що гасова хмара буде перебувати в небі деякий час, і диспетчери повинні переконатися, що в неї не потраплять інші літаки. В іншому випадку може статися крах машини. Важливо і те, що далеко не всі літаки обладнані системою скидання гасу прямо в польоті. У такій ситуації літак намотуватиме кола навколо аеропорту, щоб спалити паливо і вирівняти масу борту до потрібного параметра. Більш того, якщо навіть літак обладнаний такою системою і йому в даний момент нічого не загрожує, то швидше за все диспетчери не дадуть дозволу на екстрене скидання і відправлять літак кружляти.
Хочеться дізнатися ще більше цікавого? Тоді обов 'язково читай про те, чому на борт літака не можна проносити рідину, і які ще застосовуються подібні заборони в наш час.