За регламентом гальмівну рідину слід міняти кожні 30 тисяч кілометрів. Цим правилом нехтують багато автомобілістів. Крім того, більшість забуває ще й про те, що гальмівну рідину слід змінювати при підготовці машини до зими. Поставивши собі питання про те, коли "гальмівниця" змінювалася востаннє, спробуємо розібратися, чим загрожує порушення згаданих правил і чому взагалі вони такі.
Отже, чому ж гальма відмовляють набагато частіше взимку і звідки минає правило про необхідність заміни гальмівної рідини кожен 30 тисяч кілометрів? Насправді все досить просто. Справа в тому, що гальмівна рідина вбирає в себе воду. Більше того, робить вона це вкрай швидко. Саме з цієї причини, змінювати цю речовину наполегливо рекомендується після проходження згаданого вище кілометражу. У більшості випадків у такій ситуації майже нічого не відбувається. Однак, все змінюється з приходом перших морозів.
Як вже можна було здогадатися, опинившись у гальмівній системі вода починає дубіти. В результаті цього, спрацювання суппорту починає відбуватися далеко не так продуктивно, а найголовніше набагато повільніше, що при нормальній температурі або гальмівній рідині без води. Результат у всього описаного в абсолютно більшості випадку один і вкрай сумний - ДТП.Совет: при бажанні, можна знайти і купити спеціальне пристосування, яке показує відсоток вмісту Н2О в гальмівній рідині. Стоїть дане пристосування сущі копійки. Використовується такий гаджет у кожній автомобільній майстерні.
Для того, щоб не потрапити в малоприємну ситуацію, потрібно не тільки своєчасно змінювати гальмівну рідину, але також правильно вибирати склад. Якщо автомобіль досить старий, то слід брати якомога агресивнішу хімію. Гірше не буде, тільки краще. А от якщо ви щасливий володар новенької іномарки, то основний фактор вибору гальмівної рідини - це температура. Дуже важливо, щоб "гальмівуха" не закипіла. Так, дешеві склади починають бульбашкатися вже при 150-160 градусах (це не багато), а ось більш дорогі при 250-260 градусах. Якщо рідина закипає в системі, то машина фактично позбавляється гальм в даний момент.
Повертаючись до утворення конденсату, варто ще раз підкреслити, що вода буде накопичуватися в гальмівній системі завжди. Тому вкрай важливо проводити (в тому числі) сезонне обслуговування своєї "ластівки".
Хочеться дізнатися ще більше цікавого? Як щодо того, щоб прочитати про 7 несправностей автомобіля, які немає потреби лагодити в наш час.