Багато автомобілістів повинні були чути про таку чудову рекомендацію, як використання в зимовий період спеціальної ковдри для силового агрегату транспортного засобу. Навколо цього, як і навколо багатьох інших питань, було зламано в суперечках не один список. Саме час розібратися з відповіддю на питання про те, чи варто в принципі витрачати свої сили і час на утеплення двигуна.
Щороку зима настає несподівано тільки для комунальних служб і найбільш недосвідчених автомобілістів. Найголовніше встигнути перевзути улюблену "ластівку" і перевірити стан усіх витратних матеріалів. Хоча, звичайно, особливості експлуатації транспортного засобу в зимовий період на перерахованому зовсім не закінчуються. Існує ще безліч різноманітних тонкощів. Одна з таких - укриття двигуна автомобіля спеціальною ковдрою після зупинки і вимикання силового агрегату. На цей рахунок у суперечках зламано не мало копій. Чи є взагалі сенс в укритті двигуна, адже він все одно охолоне?
Насправді практика використання автомобільних ковдр для силових агрегатів зовсім не якась новомодна фішка, вигадана комерсантами. Практикували подібне ще за часів Радянського Союзу. Більшість автомобілістів спеціально для цього тримала у себе в багажнику або хоча б у гаражі телогрійку. Телогрійка - річ взагалі виключно корисна і універсальна. Їм і двигун можна захистити, і себе зігріти, і під колесо підкласти, і ще багато чого зробити. Як швейцарський ніж, тільки не ріже! Для багатьох вітчизняних водіїв аргументу "так робили в СРСР" вже б вистачило, проте розглянемо питання з укриттям двигуна докладніше.
На холоді двигун дійсно охолоне. Питання не в цьому. Він у тому, щоб не допустити різкого стрибка температури між "дуже гаряче" і "дуже холодно". Термальний удар у будь-якій своїй формі вкрай негативним чином позначається на будь-якій конструкції або механізмі. Укритий ковдрою двигун буде ще кілька годин зберігати плюсову температуру, що не дозволити йому охолонути занадто швидко. А це означає, що найбільш вразливі елементи його конструкції будуть зношуватися куди повільніше. Крім того, при використанні ковдри, робочі рідини (в тому числі охолоджуюча) прогріваються на 30-50% швидше при новому включенні двигуна. Це також скорочує знос і покращує роботу силового агрегату. За підсумком можна зробити однозначний висновок - у сильний морози від мінус 10 градусів, двигун варто накривати захисною ковдрою.
Якщо хочеться дізнатися ще більше корисного, то варто почитати про 5 прикладів того, як водіїв надувають в автосервісах.