Без царя за кермом: 7 сучасних безпілотних автомобілів

Без царя за кермом: 7 сучасних безпілотних автомобілів

Забудьте про водійські права! Вже зараз на дорогах різних країн почали з 'являтися автомобілі, яким не потрібен водій - вони їздять під керуванням складних систем автопілота. Найвідомішим гравцем цього ринку є корпорація Google. Але вона не єдина намагається скасувати саму необхідність людини за кермом. І сьогодні ми розповімо про компанії, що займаються створенням безпілотних автомобілів, а також про їх передові розробки.

Google

Звичайно, найавторитетнішим виробником безпілотних авто є Google. Ця корпорація ще в 2010 році представила перший автомобіль, який може успішно їздити по дорогах загального користування без втручання водія-людини.

Безпілотні автомобілі від Google легко впізнати на вулицях міст завдяки системі з декількох камер на даху машини. З їх допомогою автопілот визначає положення авто на вулиці, розпізнає дорожні знаки і розмітку, а також інші машини, пішоходів і перешкоди по ходу руху.

Численні тестові заїзди показали, що машини з автопілотами від Google набагато рідше потрапляють в дорожньо-транспортні пригоди, адже в них виключений суб 'єктивний фактор - на відміну від живого водія, комп' ютер не може втомитися, проігнорувати знак або правило дорожнього руху. У результаті кілька штатів США вже ухвалили закони, що дозволяють експлуатацію на їхніх дорогах безпілотних авто.

Перші роки існування цього проект корпорація Google використовувала для своїх потреб автомобілі інших виробників, але нещодавно вона представила власний безпілотний автомобіль, який, можливо, в недалекому майбутньому запустять в серійне виробництво. Це маленька двомісна машина з електричним двигуном. Вона може розганятися до швидкості 40 кілометрів на годину і проїжджати на одному заряді акумуляторів приблизно 150 км.

AUDI

Не менш успішно працюють над створенням безпілотних автомобілів і фахівці з AUDI - першого великого виробника, який заявив про своє реальне бажання почати масовий випуск такого роду машин. Влітку 2012 року почалися перші випробування AUDI TTS - безпілотного варіанту автомобіля AUDI TT.

Тоді ж на одній з гоночних трас Каліфорнії відбувся і тестовий швидкісний заїзд безпілотного автомобіля від AUDI, під час якого ця машина чітко вписалася в усі повороти, пригальмовуючи на них, і прискорюючись на прямих ділянках. Максимальна її швидкість становила 193 кілометри на годину.

У січні 2013 року компанія AUDI отримала ліцензію на використання автомобіля з автопілотів на вулицях американських міст. Так що в найближчі роки можна очікувати початок серійного виробництва безпілотних AUDI TTS.


Volvo

Шведська компанія Volvo оголосила на початку 2014 року про наймасштабніше на даний момент випробування машин з вбудованою системою автопілота Drive Me. Вона почала поступовий випуск на вулиці міста Гетеборг безпілотних автомобілів Volvo XC90, загальна кількість яких з часом досягне сотні.

Метою цього експерименту від Volvo є бажання виробників безпілотних авто дізнатися, з якими проблемами подібні машини можуть стикатися в умовах масової експлуатації на жвавих міських вулицях. Буде зібрана статистика щодо того, як авто з автопілотом пересуваються містом, як вони знаходять вільні паркувальні місця і заїжджають на них, як реагують на позаштатні ситуації, як на них реагують інші водії, а також безліч інших факторів.

Всі ці знання компанія Volvo використовує для поліпшення системи Drive Me при підготовці її до серійного запуску. Очікується, що він почнеться в 2017 році.

Induct

І поки Volvo тільки збирається випустити на міські вулиці велику кількість безпілотних автомобілів одночасно, в Сінгапурі подібний експеримент вже стався. Це місто-держава стало першим у світі населеним пунктом, де машини з автопілотом стали частиною системи громадського транспорту.

Відкриті пасажирські мікроавтобуси Navia від французької компанії Induct віднедавна перевозять студентів, співробітників і гостей Наньянського Технологічного Університету територією кампусу цього ВНЗ.

Один безпілотний автобус Navia може перевозити до 10 пасажирів одночасно, розвиваючи при цьому швидкість до 20 кілометрів на годину.

Nissan

Компанія Nissan є одним з головних автомобільних інноваторів у всьому світі. Вона вкладає мільярди доларів у розробку електромобілів Nissan Leaf і створення дорожньої інфраструктури для експлуатації цих машин. І саме Nissan Leaf став першим безпілотним авто від цього виробника.


Оснащений системою автопілота Autonomous Drive електромобіль у 2012-2013 роках пройшов серію успішних випробувань на спеціальних полігонах компанії. Він правильно перебудовується з одного ряду руху на інший, зупиняється на червоне світло, стартує на зелений і "слухається" дорожніх знаків.

А восени 2013 року компанія Nissan отримала від регулюючих органів Японії перший державний номер для безпілотного електромобіля Nissan Leaf. Він містить число "2020", що натякає на рік, коли автомобілі з автопілотом Autonomous Drive будуть вперше випущені з конвеєра.

General Motors

Не збирається залишатися осторонь прогресу і американський концерн General Motors. Восени 2013 року на вулицях Мічигану помітили автомобіль Cadillac SRX, обвішаний камерами і датчиками, видатними в ньому безпілотне авто.

Судячи із зовнішнього вигляду, технологіям від General Motors ще дуже далеко до запуску в серійне виробництво. Але те, що машини з автопілотом від цього виробника вже виїхали на міські вулиці, говорить про істотний прогрес у розробках.

Люксовий бренд Cadillac був обраний General Motors не випадково. Так виробнику буде легше пояснити клієнтам величезну ціну на безпілотні автомобілі - бюджетні машини для цієї справи не походять, їх потенційні покупці не готові платити на авто з автопілотом в кілька разів дорожче.


Guardium UGV

В Ізраїлі теж існує свій проект безпілотного автомобіля. Але, враховуючи специфіку географічного та міжнародного положення цієї країни, машина Guardium UGV має не цивільне, а військове призначення.

Безпілотний автомобіль Guardium UGV створено на базі TOMCAR (автомобіля-баггі ізраїльського виробництва) для виконання потенційно небезпечних військових завдань - патрулювання кордону, розвідувальних поїздок, транспортування вантажів. Він володіє товстою бронею, камерами спостереження, в тому числі і нічними, тепловізорами і кількома видами озброєння.

Управління Guardium UGV може здійснюватися як людиною, що безпосередньо сидить всередині автомобіля, так і з віддаленого центру. А за заздалегідь позначеними маршрутами це військове авто може їздити і в автономному режимі.