Американські літаки-шпигуни, завдяки яким в ЦРУ знали всі секрети Радянського Союзу

Американські літаки-шпигуни, завдяки яким в ЦРУ знали всі секрети Радянського Союзу

З того моменту, як з 'явилася авіація, військові льотчики мріють літати швидше за всіх і вище за всіх. І деяким з них випадає така можливість. У їх розпорядження виявляються літаки, які крім як суперкрутими і не назвеш. Ледь поглянувши на надсекретні літальні апарати "Леді Дракон" і "Чорний дрозд", стає зрозуміло, що це особливі машини для спеціальних операцій. Детальніше про них - далі в огляді.


Після закінчення Другої світової війни між СРСР і США почалася конфронтація, відома як "Холодна війна". До середини 1950-х років політична обстановка загострилася ще більше. Розробка атомної бомби в СРСР і поява засобів її доставки повітрям дуже схвилювали керівництво Сполучених Штатів.

У цей час за вказівкою Центрального розвідувального управління (ЦРУ) почалося проектування надвисотного літака-розвідника. У 1955 році американська машина, що отримала назву Lockheed U-2, вперше піднялася в повітря. А вже наступного року американські пілоти здійснили перший політ над СРСР.

На той момент це був найвищий літак у світі. U-2 піднімався вгору на 21 кілометр і міг летіти зі швидкістю до 850 км/год. Таким чином, льотчик за штурвалом літака-розвідника міг проникнути вглиб СРСР і зняти на фотоплівку всі "цікаві" об 'єкти. Саме завдяки польотам U-2 американці дізналися чисельність радянської ядерної авіації, виявили космодром Байконур. А після чергової місії над Островом Свободи почалася Кубинська криза.

Основною "зброєю" літака є найскладніша фотокамера, яка знімає місцевість під літаком на ширину 150 кілометрів по фронту. При цьому з висоти 18 кілометрів можна розрізнити об 'єкти менше метра в довжину. Протягом декількох років американці вважали свій літак абсолютно невразливим. Але величезна висота польоту і чимала швидкість були недосяжні для радянських ракет тільки до 1960 року. Саме тоді в черговому польоті була підбита машина льотчика Френсіса Пауерса, який працював на ЦРУ. Тим не менш, Lockheed U-2, також відомий як "Леді Дракон", досі перебуває на озброєнні в США і використовується для секретних операцій.

Після скандального інциденту в 1960 році літаки-розвідники U-2 більше не літали над СРСР. Стало очевидно, що радянська система ППО здатна збивати цілі практично на будь-якій висоті. У такій ситуації залишався єдиний спосіб уникнути зенітних ракет - летіти якомога швидше. Вже 1962 році піднявся в повітря кардинально новий літак, який став ідейним продовженням U-2. Lockheed А-12, або "Архангел", відрізнявся незвичайністю компонування. Машина побудована за схемою "безхвостка", де вертикальні кілі конструктори встановили на двигуни, що стоять у крилі.

Розгледівши значний успіх моделі А-12, американські інженери Lockheed вже до 1964 року створили новий літак. Lockheed SR-71 "Чорний дрозд" піднявся в небо і відразу поставив безліч рекордів. Машина розганялася до швидкості 3500 км/год на висоті 25 кілометрів і стала, таким чином, найшвидшою у світі. Чималий час SR-71 був абсолютно недосяжним для систем ППО, так як літав швидше ракет.

Секрет успіху Lockheed SR-71 полягає в складній конструкції фюзеляжу з титанових деталей і неймовірних турбореактивних прямоточних двигунах. На крейсерській швидкості вони витрачають 600 літрів палива на хвилину, тому кожен виліт "Чорного дрозда" заздалегідь ретельно планується. Виконуючи розвідувальне завдання, літаку доводиться щогодини скидати швидкість і стикуватися з літаючим танкером.


Завдяки технології "стелс", коли літак знаходиться на максимальній висоті, його практично неможливо засікти. Крім збору секретної інформації і польотів над країнами соцблоку SR-71 Blackbird проводив розвідку в небі над В 'єтнамом. З 800 ракет "земля-повітря", випущених по "Чорному дрозду", жодна не влучила в ціль. Літаки-розвідники SR-71 Blackbird використовувалися з 1964 по 1999 рік. З 32 побудованих примірників 12 були втрачені, але жоден не був знищений противником. Польоти "Чорного дрозда" довелося зупинити через дорожнечу проекту і появу дешевших космічних супутників.

Тим не менш, любителі авіації досі із захопленням сприймають 10 літаків, які здатні оглушити своєю швидкістю.