За останні десятиліття автомобілі стали потужнішими і комфортнішими, але при цьому істотно ускладнилася їхня конструкція. За чудову динаміку і помірну витрату палива водіям тепер доводиться розплачуватися надійністю. Як же вийшло, що супернадійні мотори залишилися далеко в минулому, ще в 90-х роках, і на які нюанси варто звертати увагу при виборі машини - далі в нашому огляді.
Основу будь-якого двигуна внутрішнього згоряння становить блок циліндрів. Це масивна металева деталь, в якій виконані отвори - циліндри. У них переміщуються поршні, які і передають енергію газів на колінчастий вал, створюючи крутячий момент. При цьому блок зазнає великої температури, тиску, тертя. Саме тому міцність і зносостійкість цієї деталі є настільки ж важливою характеристикою, як і марка застосовуваної олії багато в чому впливає на "живучість" мотора. Для автомобільних двигунів основними матеріалами для виготовлення блоку і головки циліндрів є чавун і алюмінієвий сплав. У кожного з цих варіантів є свої суттєві переваги і недоліки, тому зупинимося на них докладніше.
Якщо вірити гаражним знавцям, то чавунний блок циліндрів - це повний архаїзм. Те ж стверджують і автовиробники, які активно рекламують як нові, так і "нові" технології, зокрема, широке застосування алюмінію для зниження ваги машини. Як результат, на більшості сучасних машин стоять мотори з алюмінієвими блоками. При цьому часто всі забувають про головне - про міцність матеріалу і його опір до зношування. Чавун, сам по собі, більш міцний і зносостійкий, ніж алюмінієвий сплав будь-якої марки. А це означає, що машина з чавунним мотором проїде більше, і 300-400 тисяч кілометрів - не межа. Навіть нанесення спеціального покриття на алюміній - не панацея від раннього зносу. Одна згадка таких матеріалів, як "нікасил" і "алюсил" викликають чимало гніву у власників машин і радість у співробітників СТО.
Проти чавунних блоків двигуна у алюмінієвих є вагомий "козир" - мала вага, а різниця може досягати кілька десятків кілограмів. Це, без сумніву, корисно, оскільки машина розвантажується, що покращує динаміку і допомагає економити паливо. Але у алюмінієвих деталей є і свої недоліки. По-перше, схильність до перегріву і деформації. Алюмінієві деталі частіше коробяться при підвищенні температури, в той час як чавунні аналоги менше схильні до проблеми. Особливо це небезпечно на моторах з турбонаддувом. До того ж, при ремонті алюмінієвого блоку потрібна особлива обережність, оскільки частіше трапляються різні неприємності на зразок слизаної різьблення.
Підсумуємо результат. На думку профільного експерта-двигуниста сайту "Пабліш Україна", мотори з алюмінієвим блоком циліндрів краще підходять для невеликих міських машин, а також у тих випадках, коли потрібна швидкість. А для всіх інших автомобілів найкращими можна вважати деталі з чавуну як більш надійні і дешеві. У продовження теми: 8 надійних автомобілів, які вже проїхали 2 000 000 кілометрів.