6 супербистрих поїздів незвичайної конструкції, які обігнали свій час

6 супербистрих поїздів незвичайної конструкції, які обігнали свій час

Залізничний транспорт завжди займав особливе місце в транспортній інфраструктурі будь-якої країни. У XX столітті потяги не змогли витіснити з ринку перевезення пасажирів і вантажів ні літаки, ні ті, хто набирав найстрашнішими темпами популярність автомобілі. Багато в чому цього не сталося тому, що потяги також постійно еволюціонували. Часом інженери пропонували проекти складів і зовсім не межі божевілля.

1. Schienenzeppelin

Самохідний вагон, який був побудований німецьким інженером Францем Крукенбергом в 1930 році. Головною особливістю складу була наявність дволопастного гвинта в задній частині (в початковому проекті їх взагалі мало бути чотири!). У рух поїзд приводився двигунами компанії BMW. Його вдалося розігнати до 230.2 км/год, що зробило Schienenzeppelin найшвидшим свого часу. Масове застосування і виробництво Schienenzeppelin так і не почали, адже конструкція самохідного вагона становила небезпеку для пасажирів.

2. Aerotrain

Творіння американської компанії General Motors, яке з 'явилося на світ 1956 року. Дизайн складу був розроблений Чаком Джорданом. Інноваційний склад рухався швидше звичайних поїздів, проте пасажирам припав не до смаку. Через високу швидкість і малу масу вагонів, склад постійно "трусило" від чого складалося враження, що їдеш на вантажівці по поганій грунтовій дорозі. У масове виробництво Aerotrain так і не потрапив.

3. Black Beetle M497

Реактивний склад "Чорний жук" розробила на початку 1960-х років у США компанія NYC. У 1966 році стартували перші випробування незвичайного поїзда. Амбітний проект був спрямований на те, щоб переманити американських пасажирів з внутрішніх авіаліній на залізницю. Керував проектом інженер Дон Ветцель. У рух потяг приводився двигунами від бомбардувальника В-36. На випробуваннях була досягнута швидкість в 295 км/год. Незважаючи на такий приголомшливий результат, від реактивного двигуна відмовилися на користь звичайного.

4. Tubular Rail

Повернемося ближче до нашого часу. Ось, концептуальний поїзд Tubular Rail, створений за проектом інженера Роберта С. Паллі. Головною особливістю складу є використання спеціальних рейок-кілець, якими поїзд ковзає на висоті в 5-10 метрів над землею. Творці стверджують, що така конструкція дозволить досягти швидкостей набагато вище, ніж у монорельсів, що набирають сьогодні популярність.

5. Shweeb

Реально існуючий в Новій Зеландії монорельс з персональними прозорими кабінами. Їздити на такому - випробування не для слабкодухих. Відкрито Shweeb 2006 року. Проект належить Джеффрі Барнетту. Швидкість руху поїзда становить 45 км/год. Новозеландці хочуть використовувати такі в густонаселених містах вже в осяжному майбутньому.

6. "Беркут"

Проект супер-експрес поїзда з Казахстану, конструктором якого є Семен Болота. Максимальна швидкість "Беркута" досягає 512 км/год. Поїзд повинен буде ходити між столицею держави та Алмати. За 2.5 години склад проїжджає 1200 км. У двоповерхові вагони поїзда поміститься до 1056 пасажирів.

Хочеться дізнатися ще більше цікавого про історію транспорту? Як щодо того, щоб прочитати матеріал, що розповідає про те, навіщо в Другу світову війну німці кріпили до поїздів величезні гаки і чи тільки вони так робили насправді.