Радянський автопром подарував величезну кількість моделей автомобілів. Одні створювалися виключно для внутрішнього споживання, інші з доопрацюваннями (або без) йшли на експорт. Як це дуже часто буває, навколо деяких авто склався своєрідний культ, що не дивно, адже саме в 60-ті роки XX століття в СРСР збулися мрії про перший народний автомобіль.
1. "Запорожець"
За основу легендарного "Горбатого" був узятий не менш "легендарний" у себе на Батьківщині Fiat 600. Радянський автомобіль зовсім не був клоном, проте досвід італійських майстрів безумовно був врахований вітчизняними інженерами. Велика частина вузлів "Запорожця" зазнала істотних змін, щоб задовольнити радянську реальність. У підсумку саме ЗАЗ-965 став першим дійсно "народним" автомобілем.
2. ЗІЛ-111
У 50-60 роки у всіх областях радянської дійсності стояло непросте, але, тим не менш, зрозуміле всім радянським людям завдання - "наздогнати і перегнати" США у всьому. Автопром не був винятком. Особливо гостро в контексті виробництва автомобілів дане питання стосувалося машин представницького класу. Сталінський ЗИС-110 на той момент служив уже 13 років і морально застарів. Результатом нового урядового замовлення став "членовоз" ЗИЛ-111.
3. "Чайка"
Ще один радянський "членовоз", який став наймасовішою (і зізнатися, однією з найкращих) машин представницького класу. У машині легко дізнається плавниковий стиль і "детройтське бароко". І те, й інше перекочувало в радянську машину із західних аналогів і анітрохи їй не нашкодило. Машина також стала одним з найяскравіших довгожителів радянського автопрому. Випускалася вона з 1959 по 1981 рік.
4. "Волга"
24-а "Волга" стала символом цілої епохи. Машина випускалася з 1970 по 1992 рік. Саме "Волга" стала символом радянського успіху і благополуччя. Таку машину собі могли дозволити тільки найбільш забезпечені і статусні громадяни Радянського Союзу. Втім, як масовий автомобіль 24-ка і не замислювалася. Деяка кількість цих номенклатурних авто йшла за розподілом у різні державні органи.
5. "Копійка"
Ще одне втілення ідеї радянського "народного" автомобіля. Багато хто вважає ВАЗ-2101 або "копійку" найбільш народним, дійсно легендарним автомобілем свого часу. Як і у випадку з "Запорожцем" при створенні першої моделі "Жигулів" врахували іноземний досвід. Основою став Fiat 124. Правда, в конструкцію оригіналу довелося внести понад 800 змін. Радянська машина вийшла дуже якісною, за що тут же полюбилася простим автомобілістам.
Бонус: "Нива"
Завдання створити повнопривідні "Жигулі" було поставлено перед заводом самим головою Ради міністрів СРСР Олексієм Косигіним. Завдання було непростим, але впоралися з його виконанням інженери зразково. У підсумку "Нива" стала першим у світі позашляховиком малого класу. Можна сказати, що "Нива" стала одним з перших кросоверів у світі. У продовження теми 10 радянських речей і явищ, які сучасна молодь не зрозуміє і не тільки.