У Радянському Союзі конструювалося величезне безліч моделей як цивільних, так і спеціальних автомобілів. І якщо говорити про останні, то в країні було створено дійсно чимало перспективних зразків подібної техніки. Якраз про таких піде мова в цьому матеріалі.
1. ГАЗ-62
Прототип армійського позашляховика, який створювався, як заміна Dodge 3/4, який відмінно зарекомендував себе в роки війни. Іноземні Dodge поставлялися в СРСР по Ленд-лізу. Радянський прототип мав розміри в 5000х2100х1800 мм, колісну базу в 2850 мм, міг піднімати 1200 кг вантажу і брати на борт до 12 осіб. Максимальна швидкість армійського автомобіля становила 85 км\год. На авто було встановлено двигун V6 потужністю 76 кінських сил. На той момент в машині було використано безліч прогресивних конструкторських рішень.
2. ЗІС-Е134
Конструювання ЗИС-Э134 почалося 1954 року. Машину потрібно було створити в найкоротші терміни. Технічне завдання звучало цікаво, країні була необхідна нова середня багатоцільова вантажівка на чотирьох осях з формулою 8х8. Машина повинна була мати високий показник прохідності. Дослідний зразок був створений вже в 1955 році і автомобіль зміг зарекомендувати себе з найкращого боку. Ось тільки згодом від проекту вирішили відмовитися.
3. МАЗ-505
Досвідчена вантажівка з повним приводом, який був розроблений в 1962 році спеціально для армії. У машині було використано багато цікавих і прогресивних на той момент рішень, ось тільки піти в серію вона так і не змогла. Її обійшла більш доступна на той момент модель ГАЗ-66.
4. ЗІЛ-132Р
А ця машина створювалася вже не для армії, а спеціально для сільського господарства країни. Працювала модель на потужному двигуні в 165 кінських сил, який був запозичений у ЗИЛ-130. Вантажівка відрізнялася значним набором нестандартних рішень. У нього була склопластикова кабіна, трансмісія за н-подібною схемою, досить специфічне розташування коробки передач.
5. ЗіЛ-Е167
Снігохід підвищеної прохідності. Створено всюдихід у 1963 році і, на жаль, так і залишився експериментальною моделлю. Створювався спеціально для експлуатації в умовах найжорстокіших погодних умов і важкопрохідного бездоріжжя. В основу снігоходу лягли елементи від "135Л". У рух приводився за допомогою відразу двох двигуні. У продовження теми ще 14 довоєнних радянських машин, які заклали основу вітчизняного автопрому і могли змінити хід розвитку всієї галузі, якби не війна.