Двигун автомобіля є найважливішим агрегатом у конструкції кожної машини. Зважаючи на складність конструкції рано чи пізно будь-який мотор починає поводитися неправильно. Багато водіїв стикаються в тому числі з такою проблемою, як "плаваючі" обороти, тому їх зацікавить відповідь на питання, що ж могло стати причиною такої поведінки силового агрегату.
1. "Палене" пальне
Перша і чи не найпоширеніша причина стрілянини тахометра, що смикається непередбачуваним чином, полягає саме в поганому паливі. Плавати оберти починають через те, що відбувається забивання паливних форсунок, а на свічках запалювання стрімко утворюється наліт. Вирішити проблеми такого роду можна тільки на СТО, але ніяк не в дорозі. Все, що можна зробити в дорозі - заправлятися на перевіреній мережі АЗС.
2. Паливоподача
Проблеми з паливоподачею в автомобілі, як правило, виникають через все те ж неякісне пальне. Найчастіше просто забивається паливний фільтр. Страждає і паливний насос. У будь-якому випадку, за допомогою доведеться звертатися вже на СТО. Крім того, якщо в автомобілі встановлено інтегрований паливний насос, то ремонт такої системи може влетіти в серйозну суму.
3. Система запалювання
Проблеми з системою запалювання також можуть призвести до плаваючих обертів двигуна. Найчастіше, головним винуватцем стають високовольтні дроти або свічки. Куди рідше - кришка трамблера. І те, і інше лікується тільки одним і вкрай неприємним способом - повною заміною.
4. EGR
Біда може прийти і з боку клапана рециркуляції відпрацьованих газів, адже з часом він забивається сажею і брудом. Найнеприємніше в даній поломці те, що машина може не просто втрачати оберти, але і зовсім заглухнути. Найчастіше таке відбувається при спробі різко загальмувати. Вирішується проблема банальною чисткою. У запущених випадках, клапан доведеться змінювати повністю.
5. Інші проблеми
Існує ще ціла плеяда різноманітних проблем, які можуть стати причиною плаваючих обертів. Всі вони зустрічаються куди рідше і часто не діагностуються самостійно. Серед найбільш відомих: неправильна робота блоку управління двигуном, вихід з ладу датчика положення дросельної заслінки, несправність регулятора холостого ходу. При будь-якій з перерахованих (і не перерахованих) проблем потрібно звертатися за допомогою на станцію. У продовження теми читайте про те, чому в американських вантажівок є довгі капоти, а у вітчизняних - ні.