Щороку на автомобільному ринку з 'являються ті чи інші інновації. Прогрес не стоїть на місці. Багато пропозицій дизайнерів і конструкторів при цьому виявляються абсолютно марними. Вони з абсолютно очевидної і розумної причини так і не змогли прижитися, незважаючи на всю свою уявну і, здавалося б, незаперечну корисність для автомобілістів.
1. Капот, який замикається
На перший погляд ідея виключно корисна, особливо в справі підвищення захисту автомобіля від викрадення. Однак на практиці всього одна єдина компанія спробувала реалізувати дану фішку і це була американська Ford. Крім того, замки, поставлені на деякі моделі, не відрізнялися якістю, а тому часто заїдали і ламалися. Зрештою ідея так і не прижилася.
2. Подушки безпеки для пішоходів
Чого тільки не намагалися робити інженери з передньою частиною автомобілів, щоб підвищити шанси на виживання пішохода, який потрапив під колеса. Апофеозом еволюції захисних елементів стали зовнішні подушки безпеки, яка з 'явилася кілька років тому на Volvo XC40. Щоправда, користі від подушки виявилося приблизно "анітрохи", оскільки в більшості випадків контакт автомобіля і пішохода занадто болісний.
3. Кодові замки
Американці по всій видимості люблять експериментувати з замками! Кілька років тому на автомобілях Ford з 'явився перший цифровий замок, який відкривається за допомогою введення правильного коду. У більшості випадків він лише доповнює основний традиційний замок. Хоча функція все ще з 'являється на деяких моделях, широкого поширення вона так і не отримала.
4. Звуковий сигнал на перемикачі
Інженерами не раз робилася спроба винести звуковий сигнал куди-небудь за межі рульового колеса. Найяскравіша спроба була зроблена не так давно. Сигнал гудка спробували встановити на один з бічних перемикачів. Виявилося, що таке розташування екстреної кнопки не дуже-то зручне і ергономічне.
5. Автоматичні ремені безпеки
Ідея автоматичних ременів, які застібаються на тілі водія, як тільки він закриває двері свого автомобіля була досить хороша. Але як це дуже часто буває в подібних справах - підкачала реалізація. Система виявилася абсолютно недопрацьованою. Найгірше те, що вона не дозволяла водіям здійснювати навіть елементарні дії в салоні, крім керування транспортним засобом. В продовження теми варто почитати про те, чому міняти олію через кожні 10 тисяч км пробігу - не зовсім правильно.