Вчені разом з інженерами-машинобудівниками намагаються вдосконалити автомобілі, використовуючи останні досягнення в технічних та електронних розробках. Багато концептуальних авто вже володіють супераеродинамічними характеристиками, здатні менше споживати палива і тим самим вважаються більш екологічними щодо викидів СО2 в атмосферу. Вже існують гібридні і просто електричні автомобілі. Пропонуємо огляд останніх розробок.
- Вентиляція автомобільних крісел
- Система розпізнавання дорожніх знаків
- Система нічного бачення з розпізнаванням пішоходів
- Проекційні дисплеї
- Інтелектуальні фари
- Адаптивний пристрій автоматичної підтримки швидкості руху
- Інтелектуальна система гальмування
- Система взаємодії V2V Connectivity
- Автоматизовані камери
- Самохідний автомобіль
Вентиляція автомобільних крісел
Стандартна модель кондиціонування автомобільних крісел була розроблена Національною лабораторією з досліджень відновлюваних джерел енергії. Ця технологія здатна охолодити повністю крісло, як водійське, так і пасажирське. Крісла оббиті спеціальним пористим матеріалом, який дозволяє циркулювати повітря завдяки вбудованим вентиляторам навіть у той момент, коли водій сидить. Компанія Mercedes-Benz розробила для моделі автомобіля 2014 року S-Class ексклюзивні крісла, обладнані 14 маленькими повітряними подушками, які надуваються і здуваються, з імітацією масажу гарячим камінням.
Система розпізнавання дорожніх знаків
Сучасні, з широкими функціональними можливостями, автомобілі від компаній Audi і Mercedes-Benz оснащені фронтальною камерою, яка здатна розпізнавати такі дорожні знаки: "Обмеження швидкості", "Школа", "Поворот направо/наліво". Після ідентифікації знака автомобіль зіставляє отримані дані з інформацією, що знаходиться в навігаторі, і скидає швидкість. Система розпізнавання працює в поєднанні з MobilEye і Continental AG. Вперше подібна система була встановлена на автомобілі 7-Series від BMW, потім компанія Mercedes-Benz оснастила автомобіль S-Class 2008 року випуску системою розпізнавання знаків "Обмеження швидкості" круглої форми по всій Європі. Для досконалої роботи система оснащена інфрачервоним прожектором.
Система нічного бачення з розпізнаванням пішоходів
Вперше система нічного бачення була встановлена на автомобілях Cadillac у 2000 році. Удосконалена система нічного бачення була розроблена компанією Mercedes-Benz під назвою View Assist Plus і була встановлена на автомобілі S-Class, починаючи з 2005 року. У системі нічного бачення 2010 року, встановленої на моделях E-Class, з 'явилася функція ідентифікації пішоходів. У компанії BMW теж є подібна розробка. Компанія Volvo розширила можливості системи, додавши функції ідентифікації велосипедистів, щоб уникнути аварійних ситуацій у місті. Після ідентифікації завдяки інфрачервоним сенсорам програма виводить зображення на екран.
Проекційні дисплеї
Подібними проекторами оснащені багато сучасних автомобілів. У недалекому майбутньому машини зможуть ідентифікувати зовнішні об 'єкти, що з' являються перед автомобілем, і виводити дані на інформаційний дисплей на лобовому склі. Компанія BMW вже встановила подібні інформаційні дисплеї на деяких автомобілях, але тепер з 'явилася функція визначення відстані до об' єкта. Система також здатна демонструвати план маневру зміни смуги руху, щоб уникнути колізій, якщо інший автомобіль наближається до тієї ж смуги. Компанія BMW нещодавно спроектувала відео окуляри, які ідентифікують частини мотора при його огляді і виводять на дисплей покрокову інструкцію з ремонту тієї чи іншої частини агрегату.
Інтелектуальні фари
Фари далекого світла, встановлені на автомобілях компаній Mercedes, Audi і Mazda, при ідентифікації наближення автомобіля самостійно перемикаються на ближнє світло. Крім цього, завдяки комп 'ютерній системі вони самостійно змінюють характер світла, що залежить від швидкості автомобіля і кута повороту керма. Фари освітлюватимуть дорогу перед автомобілем при повороті, а не узбіччя, як у звичайних машинах. Компанії мають намір використовувати лазерні лампи замість традиційних світлодіодних.
Адаптивний пристрій автоматичної підтримки швидкості руху
Пристрій автоматичного підтримки швидкості руху в сучасних автомобілях це більше, ніж просто контроль постійної швидкості. За допомогою цієї системи контролю при певних ситуаціях автомобіль під час руху сам здатний повертати кермо, використовуючи сенсори і радари. Компанія Mitsubishi була першою, хто запропонував лазерну основу для системи ACC в 1995 році ("Preview Distance Control"), яка була встановлена на модель Diamante. У 2005 році компанія Acura, США, представила адаптивний пристрій автоматичного підтримки швидкості руху в поєднанні з автономною системою аварійного гальмування (Collision Mitigation Braking System).
Інтелектуальна система гальмування
Інтелектуальна система гальмування завдяки набору сенсорів, радарів, відео камер, наявності ультразвукового генератора і навігатора, не тільки здатна вчасно зупинити авто перед об 'єктом, що раптово з' явився, але і вберегти водія від пошкоджень за допомогою регуляції натягнення ременів безпеки. Перед активацією система подає попереджувальний сигнал, щоб водій зміг вчасно відреагувати. Завдяки системі кількість аварій зменшилася, а ті, що траплялися, стали незначними. У новому седані RLX від компанії Acura встановлено кнопку "Brake Hold", яка автоматично включає систему інтелектуального гальмування.
Система взаємодії V2V Connectivity
У майбутньому автомобілі будуть здатні "спілкуватися" один з одним завдяки бездротовій системі взаємодії V2V Connectivity, обмінюючись інформацією про швидкість і напрямок. Система збирає інформацію від розташованих поруч автомобілів, щоб забезпечити максимальну безпеку на дорозі. Компанія Ford в даний час займається розробкою інтелектуальної системи на основі Wi-Fi технології. Всього було протестовано 3 000 автомобілів, обладнаних системою V2V Connectivity.
Автоматизовані камери
У недалекому майбутньому фронтальні камери будуть встановлені на всіх сучасних автомобілях. Сьогодні фронтальними камерами, які дають огляд 1800 і подають сигнал про наближення автомобіля, оснащені всього кілька автомобілів компаній Ford, Chrysler і BMW. Пізніше з 'являться більш вдосконалені моделі Around Viewer з панорамним оглядом. З повним пакетом опцій такі камери коштуватимуть 2500 доларів.
Самохідний автомобіль
Дуже скоро автомобілі будуть здатні їздити самостійно, як стверджує Себастіан Тран, куратор проекту Google Self-Driving Car, автор Google Street View і колишній керівник Stanford Artificial Intelligence Laboratory. Перший самохідний автомобіль Toyota Prius, оснащений експериментальною системою Google, зареєстрували у квітні 2012 року в штаті Невада, США, після набуття чинності закону від 1 березня 2012 року. Штат Флорида став другим штатом, який дозволив тестування самохідних автомобілів дорогами, а Каліфорнія наслідувала цей приклад і дозволила тестування самохідних автомобілів без наявності керма і педалей управління в травні 2014 року. До 2040 року половина всіх сучасних автомобілів буде випускатися в гібридній версії з накопичувальними панелями за стандартами Exxon Mobil. Ряд європейських машинобудівників зайнялися розробкою панелей з полімерних волоконних матеріалів, які здатні накопичувати енергію і швидше заряджатися, ніж сучасні електрокари. За даними компанії Volvo, подібні панелі полегшать конструкцію автомобіля на 15%.