Далеко не всі автомобілі мають форму, до якої звикли сучасні обивателі. Коли розробники сильно "вдаряються" в аеродинаміку, модний дизайн або прагнуть до безкомпромісної прохідності, виходить техніка, яка жахає або ж викликає посмішку. Цим машинам просто не можна з 'являтися на дорозі, оскільки вони привернуть стільки уваги, що можуть викликати безліч ДТП.
1. OSI Silver Fox
Прототип OSI Silver Fox розроблений для досягнення найкращої аеродинаміки. Замість того, щоб використовувати кузов традиційного типу, італійці з OSI спроектували свій дивовижний варіант. Вийшла швидкохідна машина з двома корпусами і підвішеним між ними пасажирським салоном. У порівнянні зі звичайними автомобілями компонування корпусу OSI Silver Fox з трьома спойлерами надає йому величезну притискну силу. Дуже легкий кузов і 1,0-літровий чотирициліндровий двигун дозволили досягти максимальної швидкості 250 км/год - дивовижний результат для 1967 року. Був побудований лише єдиний прототип, а вже через рік фірма збанкрутувала.
2. Firebird 1 XP-21
Побачивши, наскільки успішні реактивні двигуни на літаках, інженери з General Motors вирішили поекспериментувати з реактивною турбіною на автомобілях. Firebird 1 XP-21 - їхня перша спроба 1954 року. У цьому дивовижному апараті повітря подається в турбіну через пару повітрозабірників у носі. На відміну від реактивного літака, вихлопні гази не забезпечують основну тягу. Замість цього турбіна приводить у рух задні колеса. Одномісний кузов повністю повторює конструкцію літака, а на крилах навіть стоять закрилки для уповільнення. І все одно на XP-21 було дуже небезпечно їздити. Він не дійшов до виробництва, хоча в GM намагалися зробити сімейну версію.
3. BMW Lovos
Це не скріншоти з нового фільму про трансформерів - це концепт-кар, розроблений Anne Forschner для BMW. Lovos поки не готовий до серійного виробництва, є тільки масштабна модель. Зовнішній вигляд автомобіля виконано з 260 однакових металевих пластин. Кожна з них є маленькою фотоелектричною панеллю і шарнірно закріплена так, що вся машина може виступати в якості повітряного гальма на високій швидкості. Сумнівне технічне рішення, швидше розраховане на зовнішню привабливість.
4. Aghnides Rhino
У міру того, як набирала обертів Холодна війна, винахідник Elie Aghnides зрозумів, що жоден транспортний засіб не може захистити арктичні простори Аляски і Канади. Для цього в 1954році Aghnides розробив унікальний всюдихід Rhino. Головна особливість дивного автомобіля - його напівсферичні колеса, призначені для того, щоб давати тягу в найжахливішій важкопрохідній місцевості, і дозволяти Rhino накрінюватися до 75 градусів вправо або вліво. Двигун - 110-сильний дизель, що витрачає 20 літрів на 100 кілометрів. Зроблена з алюмінію машина важить 5 тонн, але при цьому вміє плавати за допомогою водометів. На жаль, колеса були також основною слабкістю Rhino. З військової точки зору, це були гігантські цілі, вразливі для легкої стрілецької зброї. Побудовано єдиний прототип Rhino, який не зацікавив канадських військових.
5. Italcorsca / Tarf II
Автомобіль побудовано 1951 року спеціально для встановлення рекордів швидкості гонщиком П 'єро Таруффі. Як і Silver Fox, Tarf, прозваний "Подвійна торпеда", складається з здвоєного кузова, але він набагато менше і легше. Водій сидить у правій частині фюзеляжу, який занадто вузький, щоб помістити всередині кермо. Замість цього водій використовує два важелі для керування автомобілем. У лівому понтоні стояли різні двигуни - від 500-кубових до 2,4-літрового Ferrari 246 Dino. З останнім була досягнута максимальна швидкість 290 км/год.
6. BMW 4219 Eli
Автомобіль спроектовано інженерами BMW спеціально для 4-річного хлопчика Елі, який попросив у тата велику машинку. Цю дизайнерську вправу сприйняли в BMW з серйозно. Суперкар реалізує невинну дитячу логіку "Більше коліс і моторів = краще автомобіль". Назва BMW 4219 Eli означає: 42 колеса, 19 двигунів Porsche, кузов Extra Long і традиційна приставка "i" для позначення двигунів з інжекторами. У машині всього три місця: для тата, мами і дитини. Мабуть, це найбільш незвичайний концепт від BMW, шкода тільки, що його ніколи не побудують. Це просто ідея, народжена уявою дитини.
7. Curtiss-Wright Model 2500
Під час Холодної війни майже всі незвичайні ідеї отримували військове фінансування. У 1959 році авіабудівна фірма Curtiss-Wright розробила автомобіль на повітряній подушці - модель 2500. Він міг їздити по твердій поверхні, по багнюці і по воді і міг використовуватися в десантних операціях. Його управління "дуже просте, і транспортний засіб рухається настільки стабільно, що хто завгодно може ним керувати" .Два 180-сильних двигуна Lycoming, один спереду, другий ззаду, обертали свої пропелери. Створюваний потік повітря піднімав машину на 25-35 сантиметрів над землею. Максимальна швидкість - 60 км/год. Побудовані прототипи здалися військовим недостатньо практичними. У Curtiss-Wright задумали зробити цивільну версію машини, але цей проект не просунувся далі кресленої дошки.
8. Dynasphere
Через кілька десятиліть після появи перших автомобілів на дорозі вже почали з 'являтися бажаючі кардинально змінити їх конструкцію. Д-р Дж А. Первс (Dr. J. A. Purves) розробив Dynasphere в 1932 році. Його реклама заявляла, що це транспорт майбутнього. Первс планував цілу лінійку машин різних розмірів, але справа обмежилася прототипами. Незважаючи на невелику швидкість (40 км/год), Dynasphere працював дуже добре, і був готовий зробити революцію на дорозі, незважаючи на безліч питань і безглузду зовнішність. Тим не менш, ідея так і не отримала розвитку з очевидних причин.
9. Helicron No.1
Це дивне з 'єднання літака і автомобіля стало можливим, завдяки Першій світовій війні. Після її закінчення на ринку з 'явилися сотні вже не потрібних авіаційних двигунів, які швидко розхапали інженери і винахідники. Один з таких і побудував Helicron в 1930-х роках. Машина стояла в сараї до 2000 року, коли їй поставили новий авіаційний мотор. Дивно, але Helicron зміг пройти французьку інспекцію з безпеки дорожнього руху, а це означає, що власники Helicron можуть легально їздити на французьких дорогах.
10. Hafner Rotobuggy
Під час Другої світової війни не тільки Гітлер шукав супер-зброю. Британський "шалений геній" Рауль Хафнер (Raoul Hafner) придумав ідею Rotobuggy - військового джипа з прикріпленим несучим гвинта вертольота. Теоретично це був відмінний мобільний транспортний засіб для ВДВ. Обертовий ротор дозволяв машині плавно літати над землею. Початкові тести були "досить задовільні", але війна йшла, і з появою нових потужних транспортних літаків Rotobuggy занадто швидко застарів. Незвичайні конструкції автомобілів розроблялися і в СРСР. У країні, орієнтованій на військову промисловість, створювали божевільні експериментальні вантажівки.