10 мопедів, про які мріяв кожен радянський підліток

10 мопедів, про які мріяв кожен радянський підліток

У Радянському Союзі у підлітків були свої інтереси і бажання. Одним з найзаповітніших був мопед, адже на ньому можна було ганяти з вітерцем. Благо радянська промисловість могла повністю задовольнити ці запити, випускаючи велику кількість цікавих, надійних і функціональних моделей. Подивимося ж на найяскравіші зразки мотовелосипедів тієї епохи.

1. В-901

Перший серійно вироблявся мотовелосипед Радянського Союзу, який можна вже вважати мопедом. Випускався з 1958 року. Виробництвом транспортного засобу займався Харківський велосипедний завод. В-901 оснащувався 26-дюймовими колесами і двигуном Д-4, а також досить високою рамою.

2. МВ-042 "Львів 'янка"

Модель мопеда Львівського велозаводу. Незважаючи на назву, цей транспортний засіб мав усі ознаки мопеда. Наприклад, у "Львів 'янки" була телескопічна передня вилка, була присутня штампована рама і задня підвіска. Працював мопед на 45-кубовому двигуні потужністю 1.2 к. с. Він дозволяв розганятися до 40 км/год.

3. Рига-1

Досі цей транспортний засіб вважається одним з найкрасивіших радянських мопедів. На ці мопеди ставили 50-кубометрові мотори, які спочатку вироблялися в Чехії на підприємстві Jawa. Перша модель, втім, не була позбавлена недоліків. Деякі з них вдалося повністю виправити тільки до моделі Рига-3.

4. Карпати-2

Творіння Львівського велосипедного заводу, що пом 'ялося на світ 1986 року. Мопед працював на двигуні V-50 і мав ручне перемикання передач. Згодом двигун був замінений на більш досконалу модель. Змінена була і система перемикання передач. Модельний ряд був доповнений ще двома мопедами - "Спорт" і "Люкс".

5. МВ-044

Мопед лінійки "Львів 'янка", який став закономірним розвитком серії. Як і все більш "свіжі" продукти, отримав більш потужний двигун. З кожною новою моделлю поліпшувався дизайн і комфорт водія. Конструктивно всі мопеди серії були неймовірно схожі, втім це не є їх недоліком.

6. МП-048 "Верховина-3"

Наступна популярна модель Львівського велозаводу. Такі мопеди випускалися підприємством з 1970 по 1973 рік. Потужний двигун дозволяв розганятися до 51 км/год. Мопед витримував навантаження до 101 кг. Згодом, йому на зміну прийдуть більш досконалі моделі в особі "четвірки" і "сімки".

7. Рига-2 "Гауя"

Мопед Ризького велосипедного заводу, який спускався в період з 1961 по 1963 рік. Його відмінними особливостями став 45-кубовий двигун, а також наявність у базовій збірці мопеда фари, що живиться від генератора і дозволяє їздити в темний час доби без будь-яких проблем.


8. Рига-5

Модель все того ж Ризького велосипедного заводу, яка багатьом запам 'яталася своєю простотою і надійністю. На жаль, похвалитися динамікою і потужністю мопед не міг. Разом передньою телескопічною вилкою в "п 'ятірці" були стискаючі пружини. Двигун у мопеді заводився від обертання педалей.

9. Рига-13

Одна з найбільш симпатичних і дійсно масових моделей мопеда радянських років. У 13-ій моделі був вельми потужний двигун і, що не менш важливо, дуже вдало встановлена фара. Зміни відбулися і в трансформаторі. Вперше у мопедів заводу не було ніяких проблем з енергією і стартом. Випускалася Рига-13 до 1998 року.

10. Рига-26

На закінчення, ще один ризький мопед, про який просто не можна не згадати. Його головною особливістю були габарити. Машина вийшла настільки компактною, що зберігати її можна було навіть на балконі квартири. Хочеться ще більше цікавих зразків мототехніки? Як щодо того, щоб поглянути на ось ці 7 мотоциклів, кожен з яких коштує не менше, ніж новенька Ferrari останньої моделі.