10 маловідомих фактів про потяги, які будуть цікаві не тільки пасажирам залізничного транспорту

10 маловідомих фактів про потяги, які будуть цікаві не тільки пасажирам залізничного транспорту

Потяги сьогодні - один з найпопулярніших видів транспорту. Щодня вони розвозять по всьому світу понад мільйон пасажирів. І саме з потягами пов 'язано безліч цікавих історій і фактів, невідомих широкій публіці.

1. Хогвортс-експрес

Світ Гаррі Поттера наповнений чарівністю, і, звичайно, всім нам хотілося б побачити його в реальності. І деякі сліди того світу в нашому житті все ж залишилися. Приїхавши до Шотландії, ви зможете покататися на тому самому експресі, на якому учні, в тому числі і Гаррі Поттер, добиралися до Хогвартсу, школи Чародійства та Чарівництва. Мальовничим маршрутом Вест Хайленд і сьогодні курсують потяги з тими самими червоними вагончиками. Вони проїжджають по знаменитому Гленфіннанському віадуку, а за вікнами миготять ті ж самі чудові пейзажі, що і у фільмі про Гаррі Поттера.


2. Занедбана станція

У Нью-Йорку є станція метро, Сіті Хол, проїжджаючи яку, поїзд пригальмовує, не зупиняючись і не відкриваючи дверей. Ця красива станція була відкрита в 1904 році на новій гілці метро, але в 1945 році її закрили через малий потік пасажирів і небезпеку використання. Але сьогодні поїзд № 6 щодня дуже повільно проходить через цю станцію, щоб пасажири могли помилуватися її розкішним інтер 'єром.

3. Від літаків-торпед до високошвидкісних поїздів

Під час II світової війни для атак на американські військові кораблі японці використовували спеціальні літаки, розроблені конструктором Мікі Таданао. Завдяки оптимізованій обтічній формі вони пікетували з величезною швидкістю, блискавично вражаючи ціль. Але усвідомивши, скільки льотчиків загинуло через його літаки-торпеди, Мікі Таданао зосередився на більш мирних проектах. Використовуючи свої знання, він брав участь у створенні першого покоління надшвидкісних пасажирських експресів. Під час пробного прогону в 1963 році ними була досягнута швидкість 256 км/год. Сьогоднішні надшвидкісні пасажирські експреси можуть досягати швидкості вже більше 600 км/год.

4. Пар проти коня

У 1830 році між Балтімором і Огайо була побудована залізниця, якою курсували коні з возами. Пітер Купер запропонував використовувати замість коней паровий двигун. Для здійснення цієї ідеї Пітер сконструював і побудував невеликий паровоз, "Tom Thumb" - "Хлопчик-с-пальчик". Випробування його пройшло досить успішно. Після цього Пітер Купер вирішив влаштувати показові гонки "Пар проти коня". На початку гонки перевага була на боці коня, оскільки паровозу потрібен був час, щоб розігнатися, але, набравши швидкість 29 км/год, він легко обігнав коня. Однак через деякий час у паровоза зіскочив привідний ремінь, він уповільнив хід, і кінь прийшла до фінішу першою. Але, тим не менш, перевага паровоза була очевидною, і незабаром залізницею почали курсувати потяги з паровозами.

5. Громадянська війна в США

Паровози широко використовувалися для перевезення пасажирів і товарів. Але, починаючи з 1861 року, під час громадянської війни, на них почали також перевозити солдатів і військову техніку. У вересні 1863 року союзники доставили на фронт 20000 солдатів за допомогою поїздів, що подолали за 11 днів 1900 км. На жаль, надалі широко використовувані залізниці стали об 'єктом множинних терактів.

6. "Кінська сила"

Одиниця вимірювання потужності "кінська сила" використовується вже протягом сотень років. Але що це за одиниця і звідки вона взялася? Джеймс Уатт запропонував на пивоварних виробництвах замість коней використовувати силу пара. Спостерігаючи за кіньми, Уатт зауважив, що кінь міг перетягнути вантаж вагою 14,774 кг на відстань 0.3 м за 1 хвилину. Округливши 14,774 кг до 15 кг, він ввів одиницю вимірювання потужності "кінська сила". Порівнявши продуктивність коня і парового двигуна за допомогою цієї одиниці, Уатт переконав пивоварів замінити коней на пар, і в результаті ефективність пивоварного процесу значно зросла. А термін "кінська сила" став з цього часу широко використовуватися.

7. Президентський похоронний потяг

Джордж Пуллман звернув увагу на те, що вагони поїздів не дуже зручні для нічних поїздок і вирішив їх удосконалити. У партнерстві зі своїм близьким другом, Бенджаміном Філдом, він створив компанію з розробки комфортабельних залізничних вагонів, і через шість років компанія випустила два таких вагони, "Спрингфілд" і "Піонер". У 1865 році, після вбивства президента Авраама Лінкольна, його тіло довелося перевозити потягом у Спрінгфілд. На всьому шляху проходження в десятках міст стояли скорботні люди. Вдова Лінкольна, бачачи все це, після прибуття в Чикаго, знепритомніла від нервового виснаження. Пуллман, щоб їй легше було переносити залишок шляху, запропонував скористатися своїм вагоном "Піонер". Зручність цього вагона була гідно оцінена, і з тих пір всі поїзди стали оснащуватися спальними вагонами.


8. Часові пояси

Як визначати час на території великої країни, в різних частинах якої світловий день протікає несинхронно. Для цих цілей були придумані часові пояси. У 1883 році представники залізничних компаній США зібралися з метою вироблення Конвенції з визначення загального часу. 18 листопада, о 12 годині дня, з американської обсерваторії був відправлений телеграфний сигнал, за яким всі залізничні станції скоригували свій годинник. 1918 року Конгрес США офіційно затвердив на території країни дев 'ять часових поясів.

9. Залізнична лихоманка

Після того, як в Америці почали використовувати паровози, з 'явилася необхідність масштабного будівництва залізничних колій. У 1830 році, коли пройшло випробування першого паровоза, довжина залізничних колій у США становила 37 км. До 1861 року вона досягла 48000 км, між 1890 і 1900 рр додалося ще 64000 км, а до 1916 року довжина залізниць у США (402000 км) перевищила відстань від Землі до Місяця. До 1930 року довжина доріг становила 692000 км. Надалі, з появою автомобілів, будівництво залізничних шляхів почало скорочуватися.

10. Точно за розкладом

Всі поїзди в Японії ходять без запізнень, затримка навіть на одну хвилину буває дуже рідко. Японці домоглися цього завдяки серйозному ставленню до навчання водіїв, які керують поїздами, і серйозними покараннями їх за запізнення. У разі запізнення пасажирам на станції з гучного зв 'язку приносяться вибачення, і видається документ, що підтверджує запізнення поїзда із зазначенням причини. Цей офіційний документ пасажири можуть пред 'явити своєму роботодавцю, якщо виникнуть проблеми у зв' язку з їх запізненням на роботу.

А нещодавно в інтернеті з 'явився японський потяг, плацкарт який здивує європейських пасажирів. Справжня розкіш!