Якщо в процесі експлуатації велосипеда ви виявили, що задня втулка стала працювати неправильно і з 'явилися стуки або проблеми при крученні колеса, то необхідно виконати налаштування цієї втулки. Втулки бувають різні. Найпростіше налаштовується втулка "на кульках". Ця втулка має великий термін служби, а її ремонт простий і не утруднюваний.
Інструкція
1. Насамперед визначте, яка саме втулка у вас встановлена. Втулку "на кульках" видають широкі фланці втулки. Якщо візуально відрізнити тип втулки не виходить, то сміливо викручуйте вісь. Якщо всередині чашки на фланці виявиться підшипник з кульок, то продовжуйте діяти за інструкцією.
2. Будь-яка втулка складається з осі, підшипника, регулювальних гайок-конусів і контрольних гайок. Налаштування втулки визначається положенням регулювальних конусів. Ці конуси обертаються за допомогою звичайного гайкового ключа. Таким чином, якщо у втулку з 'явився люфт, нам достатньо підкрутити ці регулюючі гайки.
3. Зніміть заднє колесо з велосипеда, візьміть необхідні ключі. За допомогою ключів відкрутіть контр гайки з осі. Якщо втулка болє або менш нова і в робочому стані, то гайка відкрутиться тільки з однієї зі сторін. Після контрольної гайки відкрутіть конус і зніміть всі шайбочки.
4. Тепер видаліть вісь з втулки. При цьому проявіть особливу акуратність і постарайтеся не розгубити кульки. Якщо кулька потрапить у внутрішній простір втулки, то її буде дуже складно звідти витягти. Тому, постарайтеся акуратно витягнути всі кульки з чашок і скласти їх в якусь ємність або на піддон.
5. Для доступу до фланцю, де встановлена касета, потрібно її зняття. Для цього використовується спеціальний зйомник, який так і називається - знімач касети. Касета просто відкручується. Майте на увазі, що там зворотна різьблення і ця деталь відкручується в напрямку вільного ходу колеса. Тобто. ключ потрібно обертати в напрямку роботи холостого ходу тріщотки. Зважте, що зняти касету не так просто і буде потрібна велика кількість сил. Сама касета блокується від прокручування за допомогою т. зв. хлиста.
6. Протріть всі елементи втулки ганчіркою. Тепер ви можете витягти і підшипник із закритого касетою фланцю. Очистіть і його.
7. Після цього необхідно з того боку втулки, яка буде працювати на закрутку, встановити "мертву" гайку. У процесі руху сили тертя закручуватимуть її, але оскільки гайка вже затягнута, втулка продовжить працювати. Якщо цього не зробити, то в процесі руху втулка може закрутитися і перестати обертатися.
8. "Мертва" сторона робиться дуже просто. Контрольна гайка і конусна гайка закручуються один відносно одного за допомогою ключів.
9. Тепер необхідно зібрати втулку в зворотному порядку, не забувши промазати всі елементи пластичної мастильністю (наприклад, т. зв.
10. При регулюванні вам потрібно обертати контрольну гайку і домогтися такого положення, щоб вісь втулки одночасно вільно і плавно оберталася, і одночасно не люфтила. Перетягувати втулку не можна. Втулка перетягнута, якщо не виходить провернути колесо навколо своєї осі, утримуючи вісь пальцями.