Ступінь стиснення визначається ставленням повного обсягу циліндра до обсягу камери згоряння палива. Простіше кажучи, вона показує, у скільки разів буде збільшена щільність паливно-повітряної суміші при переміщенні поршню з нижньої мертвої (крайньої) точки у верхню мертву точку. Ступінь стиснення двигуна автомобіля розраховується і визначається при його проектуванні.
Інструкція
1. Чим вище ступінь стиснення в двигуні, тим вище октанове число палива повинен використовувати автомобіль. Наприклад, гоночні боліди працюють на метанолі і мають ступінь стиснення 15 і вище. Зниження ступеня використовують в автомобілях для підвищення їх потужності. Особливо це стосується турбодвигунів з наддувом. Чим вищий тиск наддуву, тим нижче має бути ступінь стиснення, тому що збільшується обсяг впорскуваного палива і надходить повітря.
2. Ступінь стиснення знижують і для того, щоб підвищити поріг детонації двигуна і отримати оптимальні кути випередження запалювання. Наприклад, можна збільшити обсяг камери згорання, але досягти значної зміни величини неможливо. Можна тільки прибрати гострі краї, згладити колодязі клапанів, провести інші операції, що дасть приріст лише в кілька см3 і відповідно зниження ступеня стиснення лише на кілька десятих.
3. Проточіть дно поршня. Однак заводські мають тонке дно і суттєво змінити їх не можна. Тому цей метод застосовний тільки в тому випадку, коли агрегати в двигун виготовляються на замовлення.
4. Встановіть прокладку (проставку) під головку блоку циліндрів. Вона являє собою товсту металеву пластину і повторює конфігурацію поверхні головки. Прокладку можна купити в готовому вигляді, можна виточити самостійно. Встановивши її, ви підніміть головку блоку вище верхньої мертвої точки, збільшуючи, таким чином, обсяг циліндрів. Це, в свою чергу, збільшує кількість потрапляє туди паливної суміші, дає більш сильний вибух в камері, що веде до збільшення крутячого моменту.