Як збільшити ступінь стиснення

Як збільшити ступінь стиснення

Якщо впала потужність двигуна, а перевірка карбюратора і системи запалювання ні до чого не призвела, слід виміряти ступінь стиснення (компресію) в циліндрах цього двигуна. Низька компресія може бути викликана порушенням у герметичності різьбового отвору для свічок запалювання, дефектах у свічках запалювання, дефектах газорозподільного механізму та ущільнювальних кілець поршнів двигуна. Визначити, через що саме впала компресія в циліндрах можна відносно нескладними способами.

Вам знадобиться

  • компресометр, комплект гайкових ключів.

Інструкція

1. Перед перевіркою замініть всі свічки в циліндрах двигуна на свідомо справні. Заведіть двигун. Якщо рівень потужності залишився на колишньому, низькому рівні, відкрутіть всі свічки запалювання. Вкрутіть замість свічки запалювання компресометр в головку 1 циліндра. Крутіть стартером колінвал двигуна протягом 5 - 7 секунд. Рахуйте показання величини компресії зі шкали приладу. У нормального двигуна воно має бути понад 10 атмосфер. Таким же чином перевірте компресію у всіх циліндрах. Воно не повинно відрізнятися більш ніж на половину атмосфери.

2. Увага! Перед перевіркою повністю зарядьте акумулятор. Так само переконайтеся в повній справності стартеру в двигуні автомобіля. Недозаряджений акумулятор або несправний стартер можуть спотворити результати перевірки.

3. Якщо після цієї перевірки виявите один циліндр зі зниженою компресією, залийте в циліндр 100 грам моторної олії. Потім повторіть перевірку. Якщо компресія не змінилася, значить, слід перевірити клапана газорозподільного механізму в цьому циліндрі. Для цього відкрутіть блок головок циліндрів. Будь ласка, перевірте цілісність прокладки між картером і блоком головок. По черзі вийте клапана з їх сідел і візуально перевірте кільце контакту клапана з його сідлом. Якщо кільце контакту вже 1.5 мм, слід притерти клапан до сідла. При сильному зносі або пошкодженні клапана або сідла замініть їх.

4. Якщо пляма контакту, а значить і герметичність закритого клапана нормальні, встановіть головку на картер двигуна з новою прокладкою. Перевірте компресію. При збереженні низької компресії в дефектному циліндрі віддайте головку на перевірку в майстерню - можливо в ній утворилася тріщина, через яку і відсутня в цьому циліндрі необхідна ступінь стиснення.

5. Якщо після перевірки з заливкою 100 грам масла в циліндр компресія змінилася в більшу сторону, значить не в порядку ущільнювальні кільця поршня дефектного циліндра. Це може бути підвищений знос або поломка одного з цих кілець. У такому випадку потрібен ремонт поршневої групи двигуна.