Як працює кисневий датчик

Як працює кисневий датчик

Кисневий датчик або лямбда-сенсор - це електронний пристрій, який вимірює вміст кисню в аналізованій суміші. Він був винайдений наприкінці шістдесятих років і постійно вдосконалювався відтоді. Лямбда-сенсори знайшли широке застосування в науці, автомобілебудуванні, медицині та багатьох інших областях.

Що таке датчик кисню?

Кисневий датчик є пристроєм, призначеним для вимірювання кількості кисню в середовищі, з яким він знаходиться в безпосередньому контакті. Є багато різних застосувань для такого пристрою. Водолази використовують їх для вимірювання відсоткового вмісту кисню в суміші з іншими газами, якою вони дихають в аквалангах. У галузі охорони здоров 'я такі пристрої використовуються для визначення кількості кисню, що подається пацієнту під час наркозу. Подібний датчик показує, скільки кисню знаходиться в кровотоку людини. В автомобілях ці пристрої застосовуються для визначення співвідношення повітря в паливній суміші, яка надходить у двигун. Це особливо важливо, оскільки датчик кисню є невід 'ємною частиною системи впорська палива будь-якого сучасного автомобіля. Без їх використання не було б ніякої можливості автоматично регулювати систему впорська палива, що зменшувало б потужність силового агрегату.

Застосування в автомобілях

Кисневі датчики, які використовуються в транспортних засобах, частіше називають регуляторами суміші. Вони розміщуються на шляху потоку вихлопних газів двигуна - у вихлопній системі. Датчик вимірює кількість несгорілого кисню, що виходить з двигуна в реальному часі. Велике значення говорить про те, що суміш палива і повітря в системі впорська є занадто багатою. І навпаки, повна відсутність несгорілого кисню буде означати, що суміш занадто бідна. В обох випадках вихлопи двигуна будуть містити неприйнятні рівні забруднюючих речовин, а також знизиться ефективність використання палива.

Як працює датчик кисню

Датчик кисню має нехитру конструкцію, яка дозволяє йому виконувати свої функції. Він, по суті, складається з керамічного діоксиду цирконію з тонким шаром платинового покриття на одній із сторін. Коли кисень вступає в контакт з цими матеріалами, створюється невеликий електричний заряд. Цей заряд проходить по проводах, що з 'єднують датчик з електронним блоком управління або керуючим мікрокомп' ютером автомобіля. Ступінь заряду визначається кількістю кисню, з яким датчик входить в контакт. У результаті порівняння отриманих даних з еталонними значеннями, мікрокомп 'ютер збільшує або зменшує потік кисню в паливну систему. Таким чином, відбувається регулювання роботи автомобільного мотора.